رئیس هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازی:

رئیس هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور گفت: پس از اجرای نهضت ساخت داخل کشور طبیعی است که نیاز قطعه سازان کشور به مواد اولیه بیشتر شده باشد اما متاسفانه زنجیره تامین کشور برای تامین این مواد با مشکل مواجه شده است.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنایع همگن قطعه سازی، محمدرضا نجفی منش اظهار کرد: پیشتر برای تامین مواد اولیه مورد نیاز صنایع از سامانه مچینگ استفاده می شد و براساس آن، نیازهای هر واحد صنعتی با تائید سامانه بهین یاب و با استفاده از گشایش اعتباری نظام بانکی تامین می شد اما در شرایط فعلی این امکان وجود ندارد.

نجفی منش گفت: در شرایط فعلی قطعه ساز باید برای تامین مواد اولیه مورد نیاز خود در رقابت قیمتی بورس کالا شرکت کند و در صورتی که برنده شد، کل مبلغ خرید مواد را به صورت نقدی واریز کند و سه ماه بعد مواد اولیه را دریافت کند. وی افزود: از طرف دیگر، مبلغ محصولات تولیدی قطعه سازان نیز با تاخیر چندماهه از سوی خودروسازان پرداخت می شود، بنابراین قطعه ساز باید امروز پول مواد اولیه بدهد و پول محصولی که با آن تولید کرده را بیشتر از هفت-هشت ماه دیگر دریافت کند.

رئیس هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازی با بیان اینکه با توجه به تحریم های خارجی و تنگناهای اقتصادی داخلی، شرایط فعلی برای قطعه سازان بسیار سخت و غیرقابل مدیریت است، ادامه داد: خواسته مشخص ما این است که وزارت صنعت، معدن و تجارت زمینه تامین مواد اولیه مورد نیاز صنعت قطعه سازی را فراهم آورد و امیدواریم با حضور آقای رزم حسینی، به زودی شاهد رفع این مشکل بزرگ صنعت خودرو و قطعه سازی باشیم.

نجفی منش افزود: مشکل دیگری که صنعتگران کشور را به شدت تحت فشار قرار داده، قانونی است که در سال ۹۰ در مجلس شورای اسلامی به تصویب رسید و براساس آن قیمت پایه کالاهایی که در بورس عرضه می شوند، ۹۵درصد فوب خلیج فارس محاسبه می شود.

وی ادمه داد: افزایش لجام گسیخته بهای ارز باعث شده تا مواد اولیه صنایع قطعه سازی که به دلار محاسبه می شود، به شکل سرسام آوری افزایش پیدا کند. از سوی دیگر عدم تناسب عرضه و تقاضا و رقابت قیمتی باعث می شود گاهی مواد اولیه تا ۷۰درصد بالاتر از قیمت پایه در اختیار صنعتگر قرار بگیرد.

نجفی منش گفت: وقتی قیمت مواد اولیه صنعت قطعه و خودروسازی به عنوان ورودی قیمت تمام شده خودرو افزایش پیدا کند، طبیعی است که محصول نهائی هم شاهد افزایش قیمت باشیم و این همان چیزی است که از دید مردم پنهان مانده است.

رئیس هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازی تشریح کرد: مردم مشتری مستقیم فولاد و آلومینیوم و مس و … نیستند، بنابراین افزایش چند برابری این قیمت ها برای آنها ملموس نیست، اما وقتی تاثیر چند برابر شدن قیمت این مواد، روی قیمت خودرو را مشاهده می کنند، قطعه سازان و خودروسازان را متهم به گران فروشی کرده و به باد انتقاد می گیرند.


لینک کوتاه : http://www.ismapa.com/?p=282
به اشتراک بگذارید:
نظرات کاربران :

دیدگاه شما

( الزامي )

(الزامي)

اطلاعیه ها

وزارت صنعت، معدن و تجارت باید طرح مالی زنجیره تامین را مدنظر قرار دهد تا تسهیلات لازم در اختیار زنجیره تامین اعم حوزه تامین مواد اولیه، قطعه سازان، مجموعه سازان و خودروسازان قرار گیرد.

اصلاح ساختار صنعت خودرو ایران امری بسیار ضروری است و باید ساختار معیوب خودروسازی کشور تغییر پیدا کند.

تهران- ایرنا- رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: اوراق گام با توجه به تضمین نقدشوندگی اوراق در سر رسید توسط بانک عامل، در تامین مالی قطعه‌سازان دارای کاربرد مناسبی است.

به‌منظور برون‌رفت از فعالیت گلخانه‌ای صنعت خودرو در ایران، کاهش حمایت‌ها و دخالت‌های غیرضرور نیازمند برنامه میان مدت هستیم.

گام اصلی اصلاح ساختار صنعت خودرو کشور، خروج دولت از مدیریت صنعت خودرو و عدم دخالت در مقوله قیمت گذاری آن است.

اگر خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا انجام شود، عموم مشکلات این صنعت حل خواهد شد.

رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: به‌منظور استفاده هرچه تمام‌تر از مزایای حضور در پیمان شانگهای، باید دیپلماسی اقتصادی بیش از پیش فعال شده و بخش خصوصی درگیر این مساله شود.

پنجمین شماره نشریه تخصصی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور با نگاهی به مغفول ماندن سند چشم انداز ۱۴۰۴ در حوزه خودرو و تیتر ” ۸ سال غفلت، ۳ سال فرصت” منتشر شد.

چهارمین شماره نشریه تخصصی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور منتشر شد.

سومین شماره نشریه تخصصی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور منتشر شد.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور در گفت وگو با یکی از رسانه ها، ضمن انتقاد شدید از تصدی گری دولتی در دو خودروساز بزرگ کشور، مدیریت خودروسازی در چنین شرایطی را دشوار توصیف کرده و کمترین تقصیر را در ضرر و زیان خودروسازان برای مدیران این شرکت ها قائل شده است، با این وجود، خبرنگار محترم این رسانه، با تقطیع جملات، تیتری انتخاب کرده که مفهوم اصلی را تغییر داده و مدیریت در خودروسازی را شبیه جوک توصیف کرده است.

در پی در ج خبری با عنوان جایگزین پراید به بازار می آید از قول دبیر انجمن صنایع همگن توضیحات ذیل جهت تنویر افکار عمومی ارائه می شود.

اعضای انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور نامه ای سرگشاده با موضوع «درخواست جلوگیری از بروز فاجعه در صنعت قطعه سازی کشور» به رئیس جمهوری نوشتند.

تفاهم‌نامه همکاری مشترک بین دانشگاه علم و صنعت ایران و انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور امضاء شد. جزئیات این تفاهم نامه به شرح ذیل می باشد.

نشست هم اندیشی قطعه سازان که به همت انجمن صنایع همگن قطعه سازان که روز یکشنبه ۱۰ تیر ماه برگزار شده با قرائت بیانیه پایانی به کار خود پایان داد.

بزرگترین گردهمایی قطعه سازان خودرو کشور با موضوع مشکلات و معضلات صنعت قطعه سازی کشور روز یکشنبه ۱۰ تیر ماه در محل تشکل های اتاق بازرگانی برگزار خواهد شد.

با برگزاری مجمع عمومی انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور، هیئت مدیره جدید این انجمن برای مدت سه سال آینده انتخاب شد.

با امضاء وزیرصنعت، معدن و تجارت پروانه تاسیس اولین انجمن تخصصی کشوری زیر نظر این وزارت خانه ابلاغ شد.

کلیه حقوق سایت محفوظ است . استفاده از مطالب با ذکر منبع بلامانع است
کلیه حقوق سایت برای انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور محفوظ است . استفاده از مطالب با ذکر منبع بلامانع است