نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان کشور مطرح کرد

نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور گفت: در پروژه محصول جدید ایران خودرو (تارا) تعداد زیادی از قطعه‌سازان کشور سرمایه‌‌گذاری کرده اند، بنابراین هرچه این پروژه بیشتر عقب بیفتد، قطعه‌سازان بیشتر زیان می‌کنند.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور، مهدی مطلب زاده در میزگرد تخصصی یکی از خبرگزاری های کشور اظهار کرد: وقتی برجام امضا شد قطعه‌سازان در قراردادهای رنو و پژوسیتروئن، سرمایه‌گذاری کردند، اما پس از آن ایران را ترک کردند که باعث شد این قطعه سازان زیان های هنگفتی را متقبل شوند.
مطلب زاده با بیان اینکه به دلیل تحریم ها و نبود روابط بانکی با دیگر کشورها، امکان صادرات از بین رفته است، ادامه داد: بنابراین هر آن چیزی که قطعه سازان تولید می‌کنند، برای مصرف داخل است اما مصرف داخلی گاهی به اندازه ای کم است که تولید آن قطعه یا محصول صرفه اقتصادی ندارد.
وی در خصوص ارتقا استانداردهای صنعت قطعه سازی نیز گفت: در بیشتر کشورها برای ارتقای استاندارد محصولات با سازنده‌های آن توافق می‌شود و هدفگذاری هایی انجام می شود اما وضع ما این‌گونه نیست.
مطلب زاده گفت: وقتی زیرساختی در صنعت قطعه برای ارتقای استانداردها وجود نداشته باشد ما تبدیل به واردکننده قطعات خواهیم شد. به عبارت دیگر تا زمانی که به دانش زیرساخت دست پیدا نکنیم، اجبار استانداردها ما را ملزم به واردات می‌کند.
نائب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور ادامه داد: اگر استانداردی می‌خواهد اجباری شود، ابتدا باید برنامه‌ریزی کنیم که یک محصول با این استاندارد چه‌زمانی می‌تواند ساخت داخل شود.
وی افزود: امروز چین به‌عنوان بزرگترین تولیدکنندۀ خودروی جهان است، اما برخی خودروهای داخلی در این کشور ABS و ایربگ ندارند و بعضی از آنها حتی فرمان هیدرولیک هم ندارند! اما خودروهایی که صادر می‌کنند همۀ این آپشن‌ها را دارد.
وی در تشریح دلیل این دوگانگی استانداردهای تولید اظهار کرد: علت عدم نصب این قطعات در ماشین‌های داخلی برای چینی ها کاهش قیمت تمام شده و در نتیجه کاهش قیمت فروش آنهاست، زیرا آنها بضاعت اقتصادی بیشتر مردم را درنظر می‌گیرند، اما آیا در ایران این موضوع بررسی می‌شود که آیا با ارتقای فلان استاندارد، مصرف‌کننده ایرانی توان خرید خودرو آن هم با این قیمت‌های تمام‌شده را دارد یا نه؟
وی در پایان به ذکر یک مثال هم پرداخت و با بیان اینکه کسی با تلاش برای حفظ محیط زیست مخالفتی ندارد، گفت: به عنوان مثال در سال های اخیر خودروسازان را موظف به تولید خودرو به استاندارد آلایندگی یورو۵ کرده اند که این امر روی بهای تمام شده خودرو و در نتیجه قیمت آن تاثیر می گذارد اما به دلیل اینکه بنزین یورو۵ به اندازه کافی در کشور وجود ندارد، عملا تغییری در کاهش آلاینده ها ایجاد نمی شود و تنها مصرف کننده، مبلغی بیشتر برای خرید خودرو پرداخت می کنند.


لینک کوتاه : http://www.ismapa.com/?p=350
به اشتراک بگذارید:
نظرات کاربران :

دیدگاه شما

( الزامي )

(الزامي)

اطلاعیه ها

هیات پذیرش بورس اوراق بهادار تهران تا پایان تیرماه ۱۴۰۳ به شرکت‌های خودروساز فرصت داد تا از ماده ۱۴۱ قانون تجارت خارج شوند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: تعادل خوبی در عرضه و تقاضای خودرو وجود دارد و روزانه بیش از پنج هزار خودرو تولید و در اختیار مصرف‌کنندگان قرار می‌گیرد.

مدیرعامل ایران‌خودرو در نشست با رییس سازمان استاندارد روسیه، بر آمادگی این گروه صنعتی برای همسان‌سازی استانداردهای خودرویی با آن کشور خبر داد.

یک کارشناس صنعت خودرو ضمن اشاره به اینکه مجلس دوازدهم بایستی به‌ جای وضع قوانین جدید به دنبال بررسی قوانین فعلی بوده تا ایردات آن مشخص و در جهت اصلاح آن‌هاگام برداشته شود در مورد صنعت خودرو توضیح داد که بایستی تکلیف مشخص شود که واقعا می‌خواهیم خودروسازی داخل را تعطیل کنیم و تحویل چینی‌ها دهیم یا به‌دنبال توسعه این صنعت هستیم؟

سرپرست دفتر صنایع خودروی وزارت صمت از تولید حدود یک میلیون و ۲۳۰ هزار دستگاه خودرو از ابتدای امسال تا پایان بهمن ۱۴۰۲ خبر داد.

یک منبع آگاه در وزارت صنعت، معدن و تجارت از تخصیص ارز مورد نیاز شرکت‌های صنایع خودروسازی برای ایفای تعهدات سامانه یکپارچه تخصیص خودرو خبر داد.

رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: مقرر شد طی ایام باقی‌مانده تا پایان سال جاری ۱۵ هزار میلیارد تومان نقدینگی از سوی بانک‌ها در اختیار ۲ خودروساز بزرگ کشور قرار بگیرد تا به عنوان بخشی از مطالبات به قطعه‌سازان بپردازند.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: مطابق برنامه هفتم توسعه، در زمینه‌هایی که دولت هیچگونه همکاری و کمک نمی‌کند نباید قیمت گذاری دستوری انجام شود و به این ترتیب امیدواریم به پایان قیمت گذاری دستوری در صنعت خودروسازی نزدیک شده باشیم.

شورای رقابت اعلام کرده است که افزایش قیمت خودروها بر اساس صورت‌های مالی است.

روزنامه دنیای اقتصاد اعلام کرد: افزایش قیمت خودرو در سال آینده گریزناپذیر است. روی صحنه را نگاه نکنید؛ تصمیمات پنهانی از گرانی خودرو حکایت دارد.

وزیر صنعت، معدن و تجارت از عرضه خودروی «ریرا» از اردیبهشت ۱۴۰۳ خبر داد.

مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صنعت، معدن و تجارت ضمن اشاره به اینکه با توجه به تداوم روند واردات و ترخیص خودروهای برقی، تا پایان سال حداقل ۲۵۰۰ دستگاه خودروی برقی وارد ناوگان حمل‌ونقل عمومی می‌شود (با توجه به اولویت‌دهی تخصیص خودروهای برقی برای تاکسی‌ها)، از عرضه‌ دو مدل خودروی برقی با میزان داخلی‌سازی ۴۰ درصدی در سال آینده خبر داد.

در ۱۰ ماهه امسال بالغ بر ۲۵۰ هزار و ۷۰۰ دستگاه خودرو در بخش خصوصی تولید شده که نشان از سهم ۲۲ درصدی از مجموع کل تولید خودروی کشور دارد؛ تولید انواع خودرو در خودروسازان خصوصی ۶۶ درصد نسبت به آمار تولید آن‌ها در مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است؛ این درحالیست که تولید انواع خودرو در ایران‌خودرو دو درصد و در سایپا یک درصد رشد داشته است؛ ضمن اینکه تولید خودروی سواری در بخش خصوصی ۷۷ درصد بیشتر شده اما در دو خودروساز بزرگ به‌ترتیب یک درصد (ایران‌خودرو) و سه درصد (سایپا) افت کرده است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: دنبال حذف قیمتگذاری دستوری در خودروها هستیم و در این زمینه تلاش می کنیم.

نتایج یک نظرسنجی در روسیه نشان داد ۴۸ درصد مردم روسیه معتقدند خودروهای ایرانی می‌توانند موفق به جلب اعتماد مشتریان روس در بازار این کشور شوند.

در پنجمین اجلاس روسای صنعت حمل و نقل، ساختمان، راه و شهرسازی کشور، سازمان توسعه منابع انرژی توان (صباباتری) موفق به کسب نشان ملی معتبرترین و برترین تولید کننده قطعات خودرو شد.

رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: قیمت گذاری دستوری اقدامی است که هیچ نمونه مشابهی در دنیا نداشته و برخلاف تمام اصول اقتصادی است.

رییس سازمان ملی استاندارد ایران؛ توان، تخصص و تعصب بخش خصوصی برای تولید باکیفیت را ستودنی دانست و گفت: باید با حمایت از تولید کیفی؛ فضایی برای  ورود کالای تقلبی و قاچاق باقی نماند و با هر چیزی که تولید را تضعیف کند، مقابله خواهیم کرد.

شورای پول و اعتبار با افزایش سقف اعتبارات ایران خودرو و سایپا به ۱۵ هزار میلیارد تومان موافقت کرد

قرار بود واگذاری مدیریت خودروسازان تا پایان شهریور ماه سال ۱۴۰۱ به بخش غیردولتی تعیین تکلیف شود اما تا به امروز به جز پاسکاری وظایف بین وزارتخانه های اقتصادی، اتفاق جدیدی نیفتاده است.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: اگر دولت کاری به صنعت خودروسازی نداشته باشد و آن را آزاد بگذارد این صنعت رشد خواهد کرد و حتی می‌تواند همگام با روز جهان حرکت کند.

مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت اعلام کرد که تولید خودروسازان داخلی در ۱۰ ماه گذشته سال‌جاری از مرز یک میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه گذشت.

کلیه حقوق سایت محفوظ است . استفاده از مطالب با ذکر منبع بلامانع است
کلیه حقوق سایت برای انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور محفوظ است . استفاده از مطالب با ذکر منبع بلامانع است