عضو هیات مدیره و مدیرعامل گروه صنعتی قائم گفت: این گروه صنعتی با تجربه بیش از سه دهه تولید لاینر و حضور در بالاترین سطح خاورمیانه، بدون واهمه از حضور ترک‌ها و چینی‌ها، مهیای حضور در بازار بزرگ روسیه است.
“محمدرضا پارسا مقدم” مدیرعامل بزرگترین تولید کننده لاینر (بوش موتور) در خاورمیانه، در دومین روز از نمایشگاه اتومبیلیتی ۲۰۲۲ مسکو در گفت‌وگو با سایت انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور افزود: این شرکت با توان مهندسی بالا، تجربه‌ای بالغ بر ۳۰ سال فعالیت در تولید برای حوزه های OE و AM را دارد.
وی گفت: گروه صنعتی قائم هم‌اکنون به بیش از ۱۲ کشور جهان از جمله چهار کشور اروپایی به صورت مستقیم صادرات دارد.
پارسا مقدم خاطرنشان کرد:
بیش از سه دهه تجربه و برخورداری از دانش فنی لازم، همچنین مزیت‌هایی همچون هزینه‌های ارزان انرژی، نیروی انسانی و مواد اولیه در کشور، این شرکت را به بزرگترین تولیدکننده لاینر در خاورمیانه تبدیل کرده که مورد توجه بسیاری شرکتهای مطرح جهانی نیز هست.
وی ادامه داد: از نظر دانش فنی، این شرکت در توسعه سه موتور اصلی شامل یک موتور ملی دیزل سنگین (برای مباحث ریلی و نیروگاهی) و همچنین یک موتور گازسوز (طراحی انگلیس) فعالیت داشته و تولید لاینر این موتور ها با این شرکت بوده است.
وی یادآور شد: گروه صنعتی قائم از این پتانسیل‌ها برای ارتقای ظرفیت‌های صادراتی خود بهره برده است، به طوری که این روزها و در کوران نمایشگاه بزرگ اتومبیلیتی مسکو شاهد حضور شرکتهای روسی و شرکت‌هایی از دیگر کشورها هستیم که علاقه‌مند به همکاری با ما هستند.
عضو هیات مدیره گروه صنعتی قائم بیان‌داشت: علاوه بر همکاری با شرکتهای موتورساز و پشتیبانی در مساله افتر ماکت در صنایع سنگین، ریلی و کشاورزی، ما می‌توانیم در حوزه خودروهای تجاری و سنگین که روسها در این زمینه با تحریم های اروپایی ها مواجه اند، به کمک آن‌ها بشتابیم و پتانسیل بالایی برای همکاری ها وجود دارد.
وی تصریح کرد: مسائلی همچون همسایگی و همجواری با روسیه، روابط بسیار خوب سیاسی و همچنین پتانسیل‌های فنی شرکتهای ایرانی، سبب شده تا حضور ترک‌ها و چینی ها را در بازار روسیه به هیچ عنوان تهدیدی برای ایرانی‌ها نبینیم و در این زمینه شاهدیم حتی برخی شرکتهای ترکیه‌ای به دلیل عدم صرفه اقتصادی، سفارشات تولید خود را به ایرانی‌ها می دهند.
وی یادآور شد: روسیه با توجه به جمعیت مستقیم و غیرمستقیم اطراف خود، به‌طور بالقوه بازار بزرگ مصرفی در جهان محسوب می‌شد و امروز که با تحریم های غربی ها مواجه شده، فرصتی مضاعف برای شرکتهای ایرانی برای حضور در این بازار بزرگ به وجود آمده است.
نمایشگاه اتومبیلیتی ۲۰۲۲ مسکو که از ۳۱ مرداد با حضور معاون نخست وزیر روسیه، سفیر ایران در روسیه و وزیر صنعت، معدن و تجارت کشورمان افتتاح شد تا سوم شهریورماه ۱۴۰۱ (برابر با ۲۲ تا ۲۵ اوت ۲۰۲۲) در محل نمایشگاه‌های بین المللی مسکو (Expo Center) با حضور حدود ۶۰۰ شرکت از ۱۸ کشور از جمله چین و ترکیه و در ۳۰ هزار متر مربع فضای نمایشگاهی برگزار می‌شود.
این بزرگترین حضور نمایشگاهی ایران در سطح بین‌المللی است، به‌طوری که جمهوری اسلامی ایران در پاویونی با یک‌هزار و ۷۰۰ متر مربع سالن اختصاصی و ۹۰۰ متر غرفه، بزرگترین کشور حاضر در این نمایشگاه است که در طول تاریخ نمایشگاه های برون‌مرزی بی‌نظیر است و شرکتهای خودروساز و قطعه‌ساز ایرانی آخرین دستاوردهای خود را در معرض دید قرار دادند.
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت، گفت: در سال جاری حدود ۷۴۲ هزار دستگاه خودروی سواری بصورت عبور مستقیم و کامل تولید شده که در مقایسه با ۶۲۱ هزار دستگاه تولید کامل مدت مشابه پارسال، رشد ۲۰درصد را نشان می دهد.
امیرحسین جلالی، عضو هیات رییسه انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور معتقد است: دولت هیچ وقت تولیدکننده خوبی در هیچ کجای دنیا نبوده است.
در بازدیدی که رئیس مرکز مدیریت طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی ریاست‌جمهوری از شرکت ایران خودرو داشت، توافق‌نامه همکاری برای ایجاد دفتر طراحی خودروی برقی بین این مرکز و شرکت ایران خودرو منعقد شد.
رئیس هیات مدیره تعاونی تأمین نیاز قطعه سازان کشور در یادداشتی به بررسی سیر تکوین صنعت خودروسازی در جهان پرداخت.
در حالی‌که بیش از پنج‌ماه از صدورمجوز ورود خودروهای کارکرده از سوی مجلس می‌گذرد ، اما هنوز آیین‌نامه‌ای در این خصوص ابلاغ نشده است. تامین ارز و ارائه خدمات پس از فروش دو مانع بزرگ در این زمینه است. در بسیاری از کشورها، نمایندگی خودروسازان به ارائه خدمات پس از فروش کارکرده‌ها می‌پردازند حال آنکه در ایران بعد از توقف واردات، بسیاری از نمایندگی‌ها منحل شده‌اند.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور معتقد است که ریشه همه عیوب موجود در صنعت خودروسازی از جمله زیان انباشته خودروسازان و قیمت تمام شده تولیدات، به مشکل تصدی‌گری دولت بازمی‌گردد.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت گفت: اگر بخواهیم به سمت بازار برقی‌سازی خودروها برویم باید بگویم این بازار ما است و اگر می‌خواهید این بازار را در اختیار شما قرار دهیم دیگر روش‌های سی‌کی‌دی و اس‌کی‌دی معنا ندارد و باید به طراحی مشترک فکر کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت که تا پایان سال زیرساخت های شارژ ٢٠٠ تا ٣٠٠ هزار تاکسی فراهم می شود.
عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: با برداشته شدن بزرگترین شرط واردات خودروهای کارکرده و دست دوم که داشتن نمایندگی آن خودروها بود، سیاستگذاران صنعت خودرو در عمل قاچاق تجهیزات و لوازم یدکی این خودروها را توسعه و رونق می‌دهند.
درحالیکه ۸ ماه از سال جاری گذشته، مطالبات معوق قطعه سازان از خودروسازان همچنان به قوت پاربرجاست و بدعهدی خودروسازان در زمینه پرداخت مطالبات همچنان ادامه دارد.
رییس انجمن همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: در صورتی که دولت دست از مدیریت خودروسازی و قیمت‌گذاری دستوری در این صنعت بردارد، ۹۰ درصد مسائل و مشکلات خودروسازی کشور حل و فصل خواهد شد.
رئیس کل بانک مرکزی از تامین یک میلیارد یورو ارز برای واردات خودروهای برقی خبر داد.
مطالبات قطعه‌سازان به‌قدری افزایش یافته که دیگر آن‌ها توان ادامه فعالیت ندارند. در این بین به‌رغم دستور وزیر صمت، خودروسازان هم اراده‌ای برای تسویه بدهی‌های خود ندارند. به نظر می‌رسد بحران زنجیره تأمین به تهدید جدید برای تولید خودرو در ایران تبدیل شده است.
رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت ایران اعلام کرد: صنعت تولید موتورسیکلت در ایران هیچگونه تفاوتی با دنیا ندارد. علت هم این است که اداره استاندارد ایران نظارت جدی و دقیقی بر این صنعت دارد.
معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت از تداوم واردات خودروهای برقی حداکثر تا پایان سال ۱۴۰۳ خبر داد و گفت بعد از آن محصولات برقی داخلی تجاری‌سازی و عرضه می‌شوند.
تولید خودرو و قطعات در مهر امسال نسبت به مهر سال گذشته، طبق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس سقوط ۳۲.۱ درصدی را تجربه کرده است، در حالی که در فروردین امسال تولید خودرو و قطعات نسبت به سال گذشته رشد ۴۰.۱ درصدی داشت.
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: اگر ایران بخواهد صنعتی شود باید خودروساز باشد و این بخش صنعتی ایران و نیازمند توجه بیشتر است.
بیست و سومین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو عصر چهارشنبه با حضور مسوولان کشوری و استانی در محل دائمی نمایشگاه بین‌المللی مشهد آغاز به کار کرد.
معاون وزیر صمت و رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: تامین منابع نقدینگی از مهم ترین دغدغه تولیدکنندگان قطعات خودرو کشور است که برای تحقق آن برنامه های ویژه ای در دستور کار است.
وزیر صمت با اعلام اینکه “در زمان حاضر تشخیص قیمت‌گذاری خودرو به‌عهده شورای رقابت است”، افزود: البته در چشم‌انداز می‌خواهیم رقابت در تولید خودرو به‌گونه‌ای باشد که نیازی به قیمت‌گذاری توسط شورای رقابت نباشد و این خواست ما و دولت است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در بازدید از غرفه گروه صنعتی ایران‌خودرو در دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو، بر حمایت از تولیدکنندگان داخلی در توسعه خودروهای برقی تاکید کرد.
شرکت های خودروسازی داخلی و برخی از شرکت های وارد کننده خودرو در دومین نمایشگاه تحول خودرو حضور پیدا کردند.
