افزایش مقطعی قیمت‌ها مشکلی از خودروساز و قطعه‌ساز کم نمی‌کند، درواقع تا زمانی که آزادسازی قیمت‌ها صورت نگیرد معادله افزایش قیمت نتیجه مطلوبی نخواهد داشت و شرایط بعد از مدتی به حالت قبل بازمی‌گردد.
عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی خودرو کشور در گفت‌وگو با «قطعه نیوز» بیان کرد:
افزایش ۲۵ تا ۳۰ درصدی قیمت خودرو به صورت فعلی مسکن موقتی است و در نهایت جوابگو نخواهد بود، اظهار کرد: آزادسازی قیمت‌ها یا به عبارتی قیمت‌گذاری توسط خودروساز، باعث می‌شود که خودروساز با توجه به هزینه‌ها و قیمت تمام شده نرخ خود را تعیین کند، این در حالی است که افزایش مقطعی قیمت‌ها، تنها به هم‌ریختگی بازار را به دنبال خواهد داشت.
امید رضایی اضافه کرد: پرداخت مطالبات با توجه به ورود درآمد به خودروسازی‌ها صورت می‌گیرد، بنابراین در صورتی که ورودی خودروسازان شرایط تثبیت شده و یکسانی نداشته باشد، در پرداخت مطالبات شاهد پرداخت‌های یکنواخت نخواهیم بود.
وی با تاکید بر اینکه با افزایش مقطعی قیمت خودرو، مشکل اصلی پابرجا خواهد بود، بیان کرد: از آنجا که پرداخت‌ها با توجه به قیمت فروش صورت می‌گیرد، وقتی از یک سو، قیمت به صورت فریز شده و طبق دستورالعمل تعیین شود، و از سوی دیگر بسیاری از خودروها به قیمت قبل پیش‌فروش شده باشند، شرایطی به گونه‌ای نخواهد بود که مطالبات قطعه‌سازان به صورت منظم پرداخت شود.
عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور اعلام کرد: طبق آخرین برآوردها در هفته گذشته، حجم مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان حدود۳۰ هزار میلیارد تومان بوده است.
رضایی ادامه داد: گاهی افزایش قیمت یا پیش‌فروش انجام می‌شود و مبالغی به دست خودروسازان می‌رسد که به واسطه آن، بخشی از مطالبات قطعه‌سازان در آن مقاطع پرداخت می‌شود.
وی افزود: این روش نمی‌تواند منجر به پرداخت منظم مطالبات قطعه‌سازان شود، چراکه بعد از افزایش قیمت یا پیش‌فروش، برای مدت‌ها پولی وجود ندارد و قطعه‌سازان باید منتظر بمانند تا مجدد این رویه صورت بگیرد. این مانند یک موج سینوسی است و وقتی قطعه‌سازان کالای خود را می‌فروشند، نمی‌دانند چه زمانی پول آن را دریافت خواهند کرد.
وی اضافه کرد: با توجه به نوسانات نرخ ارز، تنها قطعه‌سازان نیستند که از آینده کاری خود اطلاع ندارند و نمی‌توانند برنامه‌ریزی داشته باشند، بلکه خودروسازان هم با همین معضل درگیر هستند. در چنین شرایطی چگونه می‌توان نقدینگی را مدیریت کرد؟
رضایی تاکید کرد: اگر قیمت تمام شده با توجه به بازار و مشتری تعیین شود، می‌توان برای درآمد و تولید برنامه‌ریزی داشت، اما وقتی قیمتی را تعیین کنیم و بگوییم نرخ ارز هر چقدر باشد، باید قیمت در همین سطح بماند، نمی‌توان نقدینگی را مدیریت کرد.
دریافت مطالبات با ارزش زمان گذشته برای هزینه در آینده نامعلوم
عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور عنوان کرد: موضوع دیگر این است که برای به روزرسانی قیمت‌ها، میانگین ۳ یا ۶ ماهه را در نظر می‌گیرند و مابه‌التفاوت را پرداخت می‌کنند، این در حالی است که قطعه ساز پول را در زمان گذشته هزینه کرده است و اکنون با افت ارزش پول کشور مواجه شده است، به این معنا که ما امروز پول با ارزش زمان گذشته را دریافت می‌کنیم تا برای آینده با ارزش نامعلوم هزینه کنیم.
وی بیان کرد: در چنین وضعیتی، مشتری نهایی هم تکلیف خود را نمی‌داند، چراکه خبر افزایش قیمت خودرو منتشر شده است و نمی‌داند که امروز باید کالای خود را بفروشد یا نه.
رضایی خاطرنشان کرد: کالاهایی توان ایجاد گردش نقدینگی در بازار دارند که قیمت‌شان را بازار تعیین می‌کند.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اشاره به جلسه اعضای این انجمن با وزیر صمت و تشریح ابرچالش‌های مجموعه صنعت خودرو کشور (خودروسازی و قطعه‌سازی) و انتقاد از چینی شدن صنعت خودرو کشور، به بیان پیش نیازها و الزامات برنامه تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال جاری پرداخت.
قطعه سازانی که برای تامین مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته خود نیازمند واردات هستند، ضروری است به سرعت با تکمیل عملکرد سال های ۱۴۰۰، ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ در سامانه جامع تجارت، به ثبت پیش بینی برنامه تولید خود در سال ۱۴۰۳ به صورت ماهانه اقدام و سپس از سوی ادارات کل صمت استان مربوطه پیگیری های لازم را به عمل آورند.
شرکت ساپکو با ارسال نامه رسمی به انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور اعلام کرد: تمام سازندگان قطعات خودرو کشور لازم است حداکثر تا ۱۱ خردادماه اطلاعات ثبت سفارش مرتبط با نیاز ایران خودرو را در سامانه جامع تجارت بارگذاری کنند.
معاون صادرات و امور بین الملل ایران خودرو، با بیان اینکه در سال جاری برنامه صادرات به کشورهای حوزه CIS دنبال خواهد شد، گفت: در این میان، حجم صادرات به بازار روسیه بیش از سایر کشورها و به صورت گسترده‌تر خواهد بود.
بعد از پیگیری برخی رسانه‌ها در خصوص حجم بالای تخصیص ارز به مونتاژکاران و عدم کاهش التهابات بازار خودرو، وزیر صمت تیم کارشناسی را به جهت بررسی فرایندهای مذکور تعیین کرد.
وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در جریان برگزاری مراسم «اعطای نشان اقتصاد مقاومتی به واحدهای تولیدی نمونه کشور و تجلیل از بانوان کارگر»، از رضا رضایی کارآفرین برتر کشور و عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور تمجید کرد.
کارآفرین برتر کشور و عضو انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: نیروی انسانی به‌ویژه کارگران با برخورداری از آموزش‌های مداوم، با ارتقای بهره‌وری و کیفیت کار در بنگاه‌ها، توان تولید را بالا می‌برند و یک سرمایه به معنای واقعی کلمه هستند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست خبری ششمین نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی «ایران اکسپو» با بیان اینکه در تولید خودرو نامدار هستیم، گفت: برخی کشورهای اروپایی طالب خودروهای ایرانی هستند.
انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: به اندازه تولید ۲ میلیون خودرو، ظرفیت تولید در داخل داریم، اما از آنجایی که در واردات، سودی وجود دارد که در تولید نیست، بخش زیادی به سمت واردات می‌روند.
وزیر صمت با اشاره به برنامه‌های توسعه‌ای برای صنعت خودرو در سال جاری، از برنامه‌ریزی برای افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو برای امسال خبر داده و اعلام کرد که در حال حاضر تیراژ روزانه تولید خودرو به ۵۰۰۰ دستگاه رسیده است.
با انتشار آمار رسمی گمرک با عنوان ۱۰۰ واردکننده برتر کشور در سال ۱۴۰۲، مشخص شد که پنج خودروساز اصلی بخش خصوصی در این جمع حضور پررنگی دارند.
مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صنعت معدن تجارت از واردات ۸ تا ۱۰ هزار خودروی برقی به کشور طی ۳ ماه آینده خبر داد.
در مراسمی با حضور «عباس علی آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت، خط تولید لنت دیسکی شرکت «آسیا لنت» در سمنان افتتاح شد و به بهره‌برداری رسید.
در جریان سفر رییس‌جمهور و هیات دولت به استان سمنان، «عباس علی‌آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت با حضور در شرکت قطعه سازی «سامفر» از نزدیک به بازدید از خطوط تولید و محصولات این شرکت پرداخت و در جریان روند تولید در این شرکت بزرگ تولیدکننده قطعات حساس خودرویی قرار گرفت.
گمرک ایران برای اولین بار با بررسی ۲۶۱ کد تعرفه، جزئیاتی از واردات اجزاء و قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال ۱۴۰۲ را اعلام کرد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور با بیان اینکه برخی استانداردهای الزامی تعریف شده برای صنعت خودرو، کاربردی در کشورمان ندارد، بر لزوم پالایش مجدد این استانداردها تاکید کرد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: مطابق برنامه ریزی انجام شده از سوی خودروسازان، امسال یک میلیون و ۶۷۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید می شود.
معاون تدوین و ترویج استاندارد سازمان ملی استاندارد ضمن اشاره به اینکه استانداردهای۱۲۰گانه برای تولید خودرو تدوین شده که اکثریت آن‌ها رفاهی هستند، بر ضرورت فراهم شدن زیرساخت‌ها و شرایط لازم آن‌ها برای تحقق تاکید کرد و گفت که تصمیم‌گیری برای اجرای این استانداردها بر عهده شورای عالی استاندارد است.
رئیس کمیته لوازم یدکی و مبارزه با قاچاق انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: خودروسازان به دلیل مساله قیمت در استفاده از قطعات سطح کیفی تعریف کرده اند و حتی در نظر داشتند در دو برند قطعات را عرضه کنند؛ یک سری برندهایی که قیمت پایین تری دارد و یک سری برندهایی که قیمت بالاتری دارند.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور، ضمن تاکید بر توسعه و گسترش خودروهای چینی با افزایش فعالیت خودروسازان چینی و تداوم واردات، نسبت به «چینی‌زده شدن» صنعت خودرو هشدار داده و گفت قطعا این اتفاق، بزرگترین آسیب را به عنوان صنعت قطعه‌سازی داخلی می‌زند.
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با اشاره به اینکه کیفیت تولید کالاها ناشی از درخواست و نیاز تحویل‌گیرندگان است، گفت: تولیدکنندگان بر اساس نیاز و کیفیت مد نظر خودروسازان قطعه تولید می‌کنند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از تلاش‌های «آرش محبی‌نژاد» دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور در پیشبرد اهداف این وزارتخانه و پیشگیری و مبارزه با کالاهای قاچاق و تقلبی تقدیر کرد.
