مشاور رهبر انقلاب در حوزه صنایع دفاعی و پشتیبانی نیروهای مسلح گفت: در ۸ سال دفاع مقدس با تمام وجود به این نتیجه رسیدیم که فقط باید به توانمندی داخلی و استعدادهای کشور اطمینان و تکیه کنیم. امروز هم در جنگ اقتصادی راهی جز این نداریم و تنها راه پیروزی و موفقت، تکیه بر توان داخلی است.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنایع همگن قطعه سازی، سردار حسین دهقان که به مناسبت هفته دفاع مقدس مهمان هیأت مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور بود، اظهار کرد: اگر سربازان و افسران نظامی در جنگ برای مقابله با دشمن نیازمند تجهیزات، جنگ افزار، لجستیک و غیره بودند، امروز نیز مدیران و کارگران صنایع کشور به مثابه سربازان و افسران جنگ اقتصادی نیاز به پشتیبانی گسترده دارند که به نظر می رسد این حمایت ها به شکل مطلوبی انجام نمی شود.
سردار دهقان با بیان اینکه در بحث مدیریت صنایع، هزینه هایی مانند سرمایه گذاری، مواد اولیه، دستمزد و غیره وجود دارد، افزود: این هزینه ها در مباحث مدیریتی به حساب می آیند اما موضوعی هم به نام هزینه مبادله وجود دارد که کمتر دیده می شود اما نقش بسیار مهم و تعیین کننده ای در امر تولید دارد.
وی در تشریح هزینه مبادله در تولید اظهار کرد: در فرآیند تبدیل ماده اولیه به یک محصول و خلق ارزش افزوده، علاوه بر تبادلات اقتصادی معمول، ممکن است در شرایط خاص مداخله هایی صورت بگیرد که هزینه ها را غیرقابل محاسبه کند.
مشاور فرمانده کل قوا ادامه داد: هزینه مبادله از بی ثباتی و وجود نوسانات در قوانین، مقررات و مسئولیت ها یا تغییر نابهنگام سیاست ها به وجود می آید و متاسفانه در شرایط فعلی، افزایش پیدا کرده است.
صنعتگران در فعالیت های اقتصادی خود، درصدی از ریسک را طبیعی می دانند و آن را می پذیرند اما هزینه های بی ثباتی قابل محاسبه نیست.
وی با بیان اینکه نمی شود در چرخه تولید شاخص های موثر بر قیمت تمام شده را رها کرد و در مقابل بهای محصول نهائی را محدود کرد، افزود: اگر قرار است دولت یا نهادهای حاکمیتی در عرصه قیمت گذاری ورود کنند، باید تمامی الزاماتی که این قیمت را با یک حاشیه سود قابل قبول برای تولیدکننده تعیین می کند، در نظر بگیرند و اعمال کنند.
باید تولید را در کشور ارزشمند کنیم
مشاور رهبر انقلاب در حوزه صنایع دفاعی و پشتیبانی نیروهای مسلح گفت: در طول تاریخ کشور، از دوره قاجار تا امروز، معمولا بازرگانی بر تولید برتری داشته و امور حوزه تجارت روان تر بوده است. به همین دلیل و به عنوان مثال، واردات خودرو جذاب تر از تولید آن است.
سردار دهقان تغییر این نگرش برای پویائی اقتصاد کشور را ضروری دانست و افزود: باید تولید را در کشور ارزشمند کنیم و برای تولیدکننده صنعتی، کشاورزی و علمی جایگاهی بالاتر از آنچه که وجود دارد، در نظر بگیریم.
مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو مساوی است با رانت و فساد
مشاور فرمانده کل قوا اظهار کرد: مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو مساوی است با رانت و فساد، بنابراین اگر می خواهیم با این رانت و فساد مواجهه کنیم باید اجازه بدهیم یک فضای شفاف و واقعی در مناسبات اقتصادی از جمله تولید و فروش خودرو شکل بگیرد و یک منطق صحیح بر تولید و تجارت حاکم باشد.
اگر انتظار داریم صنعتگران جهانی عمل کنند، باید حوزه های مرتبط هم در سطح جهانی باشند
وی در ادامه با بیان اینکه قطعه سازان کشور می تواند راهبران سیاست توسعه اقتصادی در حوزه خودرو باشند، افزود: امروز باید تصمیم بگیریم که جهانی بیاندیشیم و جهانی عمل کنیم. اما اگر از صنعتگران کشور انتظار داریم جهانی عمل کنند، باید تمام حوزه های مرتبط با صنعت از جمله نظام بانکی، امور مالیاتی، گمرکات، تامین اجتماعی و غیره نیز در سطح جهانی باشند تا صنعتگر بتواند خود را ارتقا دهد.
مسئولی که علیه صنعت ملی کشور صحبت می کند، صلاحیت مسئولیت ندارد
سردار دهقان در ادامه از تخریب فعالان صنعت خودرو کشور در تریبون های مختلف انتقاد کرد و افزود: مسئولی که علیه صنعت ملی و داخلی کشور صحبت می کند، صلاحیت مسئولیت ندارد، زیرا همه مسئولین به نوعی در شرایط کشور نقش داشته و دارند.
وی در پایان گفت: اگر می خواهیم تولید در کشور کا رونق پیدا کند، تمام بخش های مرتبط و تاثیرگذار بر این حوزه باید آنرا پشتیبانی و حمایت کند، نه اینکه به گونه ای رفتار کنیم که صنعتگر و تولیدکننده از حضور، تلاش و سرمایه گذاری در این حوزه پشیمان شود.
مدیر سابق نظارت بر بورس‌های سازمان بورس با اعتقاد بر عدم موفقیت روش قبلی شورای رقابت اعلام کرد: شرکت‌های تولیدی سرمایه مردم هستند و براساس سرمایه مردم شکل گرفته‌اند، بنابراین نمی‌شود با سرکوب قیمت خودرو، توقع تعادل بازار و رشد کیفیت خودرو را از تولیدکنندگان داشت.
نخستین مدیرعامل فرابورس ایران گفت: اهداف اصلی عرضه خودرو در بورس، «شفافیت و کشف عادلانه و واقعی قیمت»، «سود همزمان مصرف کننده و خودروساز»، «ایجاد بازار رقابتی» و «تولید خودروهای با کیفیت‌تر» است که با تداوم عرضه، بخش عمده این موارد که می‌تواند صنعت خودرو را متحول کند، محقق خواهد شد.
یک فعال صنعتی گفت: فرمایشات مدبرانه رهبر معظم انقلاب به‌ویژه تاکیدات معظم‌له بر فراهم کردن زیرساخت‌های مورد نیاز به‌منظور جلوگیری از مهاجرت نخبگان، تامین اشتغال مناسب برای جوانان و جبران عقب‌ماندگی‌ها به‌ویژه در حوزه فناوری، باید سرلوحه مسوولان و بخش خصوصی باشد.
ادامه و استمرار عرضه خودروها در بورس کالا در حالی در هاله‌ای از ابهام قرار گرفته که نظرات متعددی در خصوص نحوه عرضه خودروهای داخلی وجود دارد دبیر انجمن قطعه‌سازان ضمن گلایه از این موضوع، عنوان کرد: برای فروش ساده یک کالا که در همه دنیا بر اساس عرضه و تقاضا انجام می‌شود، چندین راه و شیوه عجیب و غریب طراحی کرده‌اند، اما در اجرای همین شیوه‌ها هم تردید وجود دارد و هر روز با یک تصمیم جدید مواجه هستیم.
رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار اعلام‌کرد: عرضه کمتر از ۵۰ هزار خودرو در بورس کالا، بیش از ۱۳ هزار و ۳۵۰ میلیارد تومان از جیب واسطه‌ها و دلالان خارج کرد و به چرخه تولید و مردم بازگشت.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی خودروی کشور گفت: پس از چند ماه عرضه خودرو در بورس که قطعه سازان و خودروسازان به امید آن، تولیداتشان را افزایش داده بودند، به‌یکباره شاهد دخالت نهادهایی مثل شورای رقابت هستیم که مردم و تولیدکنندگان را بلاتکلیف گذاشتند.
عرضه خودرو در بورس‌کالا این روزها با بازگشت شورای رقابت دچار چالش شده و ادامه این شیوه موافقان و مخالفان خاص خود را دارد. هرچند خودروسازان با توجه به بهبود اوضاع نقدینگی‌شان به واسطه عرضه محصولاتشان در بورس کالا، ادامه این شیوه را می‌پسندند، اما قطعه‌سازان می‌گویند چندان نفعی از «خودروی بورسی» به آنها نرسیده است. در گفت‌وگویی که با بابک کریم‌خان مدیرعامل شرکت قطعه‌سازی پیک افروز غرب و سید‌حسین بحرینیان مدیرعامل شرکت قطعه‌سازی تکلان طوس (هر دو از اعضای انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی) انجام داده‌ایم، به موضوع نفع قطعه‌سازان از عرضه خودرو در بورس‌کالا و همچنین مسائلی مانند زیان‌دهی خودروسازان و چالش نقدینگی قطعه‌سازها پرداخته‌ایم.
کارشناس بازار سرمایه با طرح این پرسش که مخالفان عرضه خودرو در بورس کالا باید به صراحت اعلام کنند که راهکار و روش فروش منصفانه و عادلانه خودرو از نظر آنها چیست؟ گفت: همه باید از اقدام دولت سیزدهم یعنی عرضه کالاها از جمله خودرو در بستر شفاف بورس کالا حمایت کنند.
تعدادی از فعالان بازار سرمایه در نامه‌ای به آیت‌الله رییسی، با اشاره به تصمیم شورای رقابت برای لغو عرضه خودرو در بورس کالا و افت ۱۰۰هزار میلیارد تومانی ارزش بورس، خواستار حمایت عملی رئیس جمهوری شدند.
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: روش عرضه خودرو در بورس کالا به دلیل حذف قیمتگذاری دستوری مورد تایید است و امیدواریم میدان برای عرضه همه خودروهای کشور در بورس کالا فراهم شود تا علاوه بر رونق عرضه خودرو در بورس، شاهد رشد شفافیت و خرید آسان مردم از بورس باشیم.
مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: موتورسیکلت‌سازان کشور در ۱۰ ماهه امسال نزدیک به ۳۸۰ هزار دستگاه موتورسیکلت تولید کردند که در مقایسه با مدت مشابه پارسال (۱۹۸ هزار دستگاه) رشد بیش از ۸۸ درصدی نشان می‌دهد.
با گذشت بیش از ۱۰ ماه از سال جاری و با وجودی که تولید خودرو در این مدت از مرز یک میلیون دستگاه گذشته و خودروسازان به دنبال کسب رکورد جدیدی تا پایان سال هستند، اما قطعه سازان می‌گویند هنوز آن‌طور که باید قراردادهای فیمابین آنها و خودروسازان مطابق با نرخ تورم و دیگر شاخص‌ها اصلاح نشده است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور معتقد است: پتانسیل چهار تا پنج میلیارد دلاری بازار لوازم یدکی خودرو در روسیه برای صنعتگران ایرانی وجود دارد.
مدیرعامل سایپا گفت: این گروه خودروسازی صادرات محصولات پی ۹۰ و شاهین به روسیه را در دستور کار دارد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: امروز برگشت ارز حاصل از صادرات، یکی از مهم‌ترین دغدغه های صادرکنندگان غیرنفتی و غیر فلزی است که رفع این مشکلات با گزینه‌هایی همچون واردات شمش طلا برای صادرکنندگان محصولات غیرخام و نیمه خام در دولت در دستور کار است.
سفیر ایران در روسیه گفت: نگاه روسیه به ایران هیچگاه مانند امروز مثبت نبوده است و ایران را به عنوان کشوری قدرتمند می‌شناسند، بنابراین نیاز است شرکت ها با صبر و حوصله برای پیشبرد امور اقتصادی و تجاری با این کشور اقدام کنند.
روزنامه «ایران» با انتشار گزارشی از کاهش قیمت خودرو در پی افزایش عرضه‌ها در بورس کالا، نوشت: با این حال، برخی تلاش ها برای رشد قیمت خودرو و کارشکنی در خصوص افزایش عرضه خودرو در بورس کالا، شدت گرفته است.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور گفت: قطعه‌سازان به دلیل عدم اصلاح و تعدیل قرارداهایشان با خودروسازان تحت فشارند و با محدودیت‌هایی در تولید مواجه شده‌اند.
رییس هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور گفت: قطعه‌سازان برای تولید موتور جدید EFP گروه صنعتی ایران‌خودرو که موتوری ۱۰۰ درصد داخلی است، آمادگی کامل دارند.
مشاور وزیر اقتصاد با بیان اینکه عرضه خودرو در بورس باعث حذف رانت‌ها شده و می‌تواند مشکلات صنعت خودروسازی را حل کند، گفت: ایجاد شفافیت و حذف رانت از بازار خودرو به کمک سازوکار بورس، رویدادی مهم برای اقتصاد است و دولت برای ایجاد شفافیت و حذف رانت، از عرضه خودرو در بورس حمایت می‌کند.
وزارت اقتصاد اعلام کرد عرضه خودرو در بورس کالا مزایای بسیاری به همراه داشت که ایجاد شفافیت، حذف رانت ۱۱ هزار میلیارد تومانی ناشی از قیمتگذاری دستوری یکی از مهم‌ترین آنها بود؛ با این حال دولت به دنبال تصمیمات مقطعی درباره توسعه صنعت خودرو نیست و به راهبرد بلندمدت در این مورد قائل است.
افزایش عرضه خودرو در بورس موجب شد تا قیمت نهایی معاملات در بورس نیز کاهش یابد.
