در هفته های اخیر، نهضتی عظیم برای واردات خودرو کارکرده به راه افتاده است و بخشی از وکلای ملت به همراه بخشی از بدنه دولت به طور جدی به دنبال تسهیل در واردات خودرو هستند؛ جریانی که با بی توجهی به قانون توسعه حمل و نقل عمومی و با آدرس غلط به بازار در حال دامن زدن بر افزایش تردد خودروهای شخصی و ثبت رکوردهای عجیب مصرف روزانه سوخت در کشور هستند.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، طی سنوات گذشته به حوزه حمل و نقل عمومی در کشور بی توجهی بسیاری شده است با این حال در دولت سیزدهم تلاش شد تا عقب ماندگی ها و بی توجهی ها در حوزه حمل و نقل شهری طی سال های گذشته جبران شود اما آمارها همچنان حاکی از افت سهم حمل و نقل عمومی در کشور دارد.
بر اساس قانون توسعه حمل و نقل عمومی باید سهم حمل و نقل درون شهری از ۲۵ درصد در سال ۸۶ به ۵۰ درصد می رسید که این سهم در حال حاضر ۱۳ درصد است. همچنین مطابق همین قانون باید سهم حمل و نقل برون شهری از ۶۰ درصد در سال ۸۶ به ۷۵ درصد می رسید در حالی که هم اکنون این عدد هفت درصد است.
این اتفاق در حالی است که مطابق قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت مصوب سال ۸۶، سرانه مصرف بنزین در آن سال ۱.۱ لیتر بوده است و قرار بود در سال ۹۰ این سرانه به ۰.۷ لیتر در روز به ازای هر نفر برسد. در حل حال حاضر مصرف سوخت کشور با حدود ۴۰ تا ۵۰ درصد افزایش به طور میانگین به ۱۱۰ میلیون لیتر در روز رسیده است و حتی در برخی روزها و ایام تعطیلات رکورد مصرف روزانه با مصرف افزون بر ۱۴۴ میلیون لیتر، شکسته شده است.
رکورد شکنی مصرف بنزین در کشور
کاهش سهم حمل و نقل عمومی در این سال های اخیر موجب افزایش تردد خودروهای تک سرنشین و افزایش مصرف روزانه بنزین در کشور شده، چنانچه بر اساس جدیدترین آمارها هم اکنون مصرف بنزین رکورد ۱۲۰ میلیون لیتر در روز را هم شکسته و به ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است.
کارشناسان علت افزایش مصرف سوخت را ابتدا عدم کارایی لازم حمل و نقل عمومی و افزایش استفاده از خودرو های تک سرنشین و مساله بعدی مصرف بالای سوخت توسط خودروهای داخلی می دانند.
هم اکنون میانگین مصرف سوخت خودروها در کشور به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش، نزدیک به هشت لیتر بنزین است که باید این مصرف باید کاهش پیدا کند ضمن اینکه به اعتقاد کارشناسان تولید و استفاده از خوروهای برقی، دیزلی و گازسوز باید توسعه یابد.
در این ارتباط دبیر انجمن خودروسازان ایران، با انتقاد از وکلای ملت در حمایت جدی از واردات خودرو کارکرده تصریح کرد: نمایندگان به جای توجه به اجرای قانون توسعه حمل و نقل عمومی و جلوگیری از روند افزایش مصرف سوخت که این روزها به معضلی در کلان شهرها تبدیل شده است متاسفانه تنها سنگ واردات خودروهای دست دوم و صفر را به سینه می زنند.
احمد نعمت بخش، در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، افزود: متاسفانه بی توجهی مسئولان به توسعه حمل و نقل عمومی و اجرای قانون برنامه توسعه موجب افزایش تردد خودروهای شخصی در کلان شهرها و ترافیک سنگین در شهرها شده و اغلب خیابان ها را به پارکینگ خودروها تبدیل کرده است.
به گفته وی عدم پی گیری و بی توجهی دولت ها و نمایندگان ملت به توسعه حمل و نقل عمومی و قانون برنامه موجب شده که در سال جاری مصرف روزانه بنزین به عدد ۱۳۰ میلیون لیتر برسد در حالی که از این میزان تنها ۲۰ تا ۳۰ درصد از بنزین مصرفی دارای استاندارد یورو۴ است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: در چنین شرایطی که توان تولید بنزین فعلی پاسخ گوی نیاز مصرف کشور نیست مسئولان نیز برای جبران این نیاز به تولید و عرضه بنزین در پتروشیمی ها روی آوردند و آلایندگی در کلان شهرها به شکل وسیعی افزایش یافته است و خیابان ها هم دیگر ظرفیت تردد حجم بالایی از خودروهای تک سرنشین را ندارد و در این میان نمایندگان و وکلای ملت نیز به جای اینکه فکری برای توسعه حمل و نقل عمومی کنند تا استفاده از خودروهای شخصی کم تر شود، به دنبال افزایش تولید خودرو در کشور و آزادسازی واردات خودروهای صفر و دست دوم هستند.
عدم اجرای قانون توسعه، سهم حمل و نقل عمومی را به ۱۳ درصد کاهش داد
نعمت بخش همچنین به آمار کاهش سهم حمل و نقل عمومی برخلاف قانون توسعه حمل و نقل در کشور اشاره و خاطر نشان کرد: مطابق قانون، سهم حمل و نقل عمومی( اتوبوس و مترو ) در بخش درون شهری تا سال ۹۰ باید به ۵۰ درصد برسد اما این عدد به ۱۳ درصد کاهش یافته است و در بخش برون شهری نیز سهم حمل و نقل عمومی باید تا این زمان به ۷۵ درصد می رسید اما متاسفانه به هفت درصد کاهش یافته است، آماری که نشان می دهد برخلاف قانون توسعه حمل و نقل عمومی، نه تنها ناوگان حمل و نقل توسعه نیافته است بلکه در مقایسه با یک دهه اخیر این سهم به شدت کاهشی بوده است و این بی توجهی به اجرای قانون و توسعه حمل و نقل عمومی، موجب روی آوردن مردم به سمت استفاده از خودروهای شخصی و تک سرنشین شده است.
وی در ادامه به رکوردشکنی مصرف سوخت در کشور پرداخت و اضافه کرد: با رکورد شکنی اخیر مصرف روزانه بنزین باید از وکلای ملت که این روزها سنگ واردات خودروهای کارکرده را به سینه می زنند پرسید که با واردات خودرو کارکرده که عمدتا مصرف سوخت و آلایندگی بالا دارد و یا معضل قطعه یدکی را خواهند داشت، چه بر سر خیابان هایی که امروز به پارکینک تبدیل شده است، خواهد آمد و انتظار دارند با اقدامات پوپولیستی در ماههای اخیر، مصرف روزانه بنزین در کشور چه رکوردی را بزند؟
دبیر انجمن خودروسازان ایران در پایان خاطرنشان کرد: متاسفانه نمایندگان مجلس در این روزها بیش از آن به فکر مردم باشند به فکر انتخابات پیش رو و انجام اقدامات پوپولیستی و تبلیغات برای واردات خودرو هستند در حالی که در این شرایط انتظار می رود که نمایندگان ملت از حقوق ملت و توسعه حمل و نقل عمومی و کاهش آلایندگی هوای شهرها که حق مسلم هر شهروندی است دفاع کنند.
منبع: پرشین خودرو
وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در جریان برگزاری مراسم «اعطای نشان اقتصاد مقاومتی به واحدهای تولیدی نمونه کشور و تجلیل از بانوان کارگر»، از رضا رضایی کارآفرین برتر کشور و عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور تمجید کرد.
کارآفرین برتر کشور و عضو انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: نیروی انسانی به‌ویژه کارگران با برخورداری از آموزش‌های مداوم، با ارتقای بهره‌وری و کیفیت کار در بنگاه‌ها، توان تولید را بالا می‌برند و یک سرمایه به معنای واقعی کلمه هستند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست خبری ششمین نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی «ایران اکسپو» با بیان اینکه در تولید خودرو نامدار هستیم، گفت: برخی کشورهای اروپایی طالب خودروهای ایرانی هستند.
انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: به اندازه تولید ۲ میلیون خودرو، ظرفیت تولید در داخل داریم، اما از آنجایی که در واردات، سودی وجود دارد که در تولید نیست، بخش زیادی به سمت واردات می‌روند.
وزیر صمت با اشاره به برنامه‌های توسعه‌ای برای صنعت خودرو در سال جاری، از برنامه‌ریزی برای افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو برای امسال خبر داده و اعلام کرد که در حال حاضر تیراژ روزانه تولید خودرو به ۵۰۰۰ دستگاه رسیده است.
با انتشار آمار رسمی گمرک با عنوان ۱۰۰ واردکننده برتر کشور در سال ۱۴۰۲، مشخص شد که پنج خودروساز اصلی بخش خصوصی در این جمع حضور پررنگی دارند.
مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صنعت معدن تجارت از واردات ۸ تا ۱۰ هزار خودروی برقی به کشور طی ۳ ماه آینده خبر داد.
در مراسمی با حضور «عباس علی آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت، خط تولید لنت دیسکی شرکت «آسیا لنت» در سمنان افتتاح شد و به بهره‌برداری رسید.
در جریان سفر رییس‌جمهور و هیات دولت به استان سمنان، «عباس علی‌آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت با حضور در شرکت قطعه سازی «سامفر» از نزدیک به بازدید از خطوط تولید و محصولات این شرکت پرداخت و در جریان روند تولید در این شرکت بزرگ تولیدکننده قطعات حساس خودرویی قرار گرفت.
گمرک ایران برای اولین بار با بررسی ۲۶۱ کد تعرفه، جزئیاتی از واردات اجزاء و قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال ۱۴۰۲ را اعلام کرد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور با بیان اینکه برخی استانداردهای الزامی تعریف شده برای صنعت خودرو، کاربردی در کشورمان ندارد، بر لزوم پالایش مجدد این استانداردها تاکید کرد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: مطابق برنامه ریزی انجام شده از سوی خودروسازان، امسال یک میلیون و ۶۷۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید می شود.
معاون تدوین و ترویج استاندارد سازمان ملی استاندارد ضمن اشاره به اینکه استانداردهای۱۲۰گانه برای تولید خودرو تدوین شده که اکثریت آن‌ها رفاهی هستند، بر ضرورت فراهم شدن زیرساخت‌ها و شرایط لازم آن‌ها برای تحقق تاکید کرد و گفت که تصمیم‌گیری برای اجرای این استانداردها بر عهده شورای عالی استاندارد است.
رئیس کمیته لوازم یدکی و مبارزه با قاچاق انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: خودروسازان به دلیل مساله قیمت در استفاده از قطعات سطح کیفی تعریف کرده اند و حتی در نظر داشتند در دو برند قطعات را عرضه کنند؛ یک سری برندهایی که قیمت پایین تری دارد و یک سری برندهایی که قیمت بالاتری دارند.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور، ضمن تاکید بر توسعه و گسترش خودروهای چینی با افزایش فعالیت خودروسازان چینی و تداوم واردات، نسبت به «چینی‌زده شدن» صنعت خودرو هشدار داده و گفت قطعا این اتفاق، بزرگترین آسیب را به عنوان صنعت قطعه‌سازی داخلی می‌زند.
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با اشاره به اینکه کیفیت تولید کالاها ناشی از درخواست و نیاز تحویل‌گیرندگان است، گفت: تولیدکنندگان بر اساس نیاز و کیفیت مد نظر خودروسازان قطعه تولید می‌کنند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از تلاش‌های «آرش محبی‌نژاد» دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور در پیشبرد اهداف این وزارتخانه و پیشگیری و مبارزه با کالاهای قاچاق و تقلبی تقدیر کرد.
مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی به بررسی مساله قیمت‌گذاری خودرو در ایران پرداخت.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو تهران ضمن تاکید بر اینکه خارجی بودن قطعات، دلیلی بر با کیفیت بودن آن‌ها نیست و زمانی‌که کالای بی‌کیفیت و تقلبی وارد کشور شود، جمع کردن آن در سطح توزیع بسیار سخت خواهد بود، معتقد است با اینکه تحریم‌ها دست بسیاری از تولیدکنندگان را در واردات ماشین‌آلات روز دنیا بسته است، اما طی سال‌های اخیر در زمینه تولید کالاهای فوق ایمنی پیشرفت‌های خوبی داشته و حتی آن‌ها را صادر کرده‌ایم.
سازمان بین‌المللی وسایل نقلیه موتوری، اعلام کرده است که ایران توانسته جایگاه شانزدهم جهان از نظر میزان تولید خودرو در سال ۲۰۲۳ را از آن خود کند.
سال ۱۴۰۲ یکی از زیان‌بارترین سال‌ها برای خودروسازان دولتی بود. امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت و کارشناس بازار خودرو، سال ۱۴۰۳ را یکی از پیچیده‌ترین سال‌های خودروسازان می‌داند.
عملکرد تولیدی خودروسازان کشور در سال گذشته نشان می‌دهد که خصوصی ها با رشد سهم ۲۳ درصدی از کل مجموع تولید خودروی کشور (۱.۳ میلیون دستگاه) سهم ۳۰۶ هزار و ۹۰۹ دستگاهی را به خود اختصاص داده اند که نسبت به یکساله ۱۴۰۱ رشد ۵۸ درصدی یافته است؛ اما دو خودروساز بزرگ کشور با سهم ۷۷ درصدی از مجموع تولید، افت ۰.۹ درصدی تولید را ثبت کرده‌اند.
