دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور، خواستار تشکیل شورای عالی سیاست گذاری ملی خودرو با حضور همه نهادهای تصمیم ساز و تصمیم گیر خودرو کشور و تدوین سند بلندمدت این صنعت شد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور، آرش محبی نژاد در گردهمایی بزرگان صنعت خودرو و قطعه سازی کشور که به هدف تشریح مسایل و مشکلات این صنعت برگزار شد، اظهار کرد: حاکمیت قانون تجارت در صنعت خودروسازی و تشکیل شورای عالی سیاست گذاری ملی با حضور همه ۲۳نهاد تصمیم گیر به منظور تدوین سند بلندمدت صنعت خودرو کشور یا نقشه راه ۲۰ ساله این صنعت، از جمله خواسته‌های اصلی قطعه سازان در برهه حساس کنونی است.
وی تصریح کرد: تدوین این سند باید به گونه‌ای باشد که با تغییر دولت‌ها، مجالس و دیگر مسئولان، شاهد تغییر مسیر در این صنعت نباشیم.
محبی نژاد با اشاره به دخالت ۲۳دستگاه و نهاد مختلف در موضوع خودرو در کشور ادامه داد: این مسائل منجر به نابسامانی در صنعت خودروسازی می‌شود، در حالی که اگر یک مرکز تصمیم گیری واحد در این زمینه وجود داشته باشد و عضو اصلی و راهبر آن نیز وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین شود تا فقط یک مجموعه در کشور در خصوص خودرو نظر بدهد، مشکلات بعدی را شاهد نخواهیم بود.
دبیر انجمن قطعه سازان همگن کشور، به مشکل اصلی نقدینگی قطعه سازان اشاره کرد و گفت: این مساله متاثر از قیمتگذاری‌های دستوری و همچنین زیان انباشته ۲۰۰ هزار میلیارد تومانی ایران خودرو و سایپا است. در این زمینه مکاتبه‌ای با معاون اول رئیس جمهور انجام شده که در آن با اشاره به مصوبات شورای پول و اعتبار، دریافت ۴۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی ارائه شده است.
توزیع ۳۳۰ همت سوبسید سیاه
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو کشور اضافه کرد: در سال‌های گذشته شاهد بودیم به دلیل قیمت‌گذاری دستوری، دست کم ۳۳۰هزار میلیارد تومان “سوبسید سیاه” ناشی از شکاف قیمت بازار و کارخانه‌ای خودروها در سطح جامعه توزیع شده است.
وی خاطرنشان کرد: انجام فروش فوری از محل مازاد بر تعهد تولید دو خودروساز بزرگ کشور، باید از سوی قطعه سازان مطالبه شود تا بخشی از مشکلات نقدینگی شرکت‌ها کاهش یابد.
وی یادآور شد: دو حسن این کار، تامین نقدینگی از بازار و همچنین سر و سامان یافتن بازار از محل مازاد تولید است.
محبی نژاد اضافه کرد: بانک‌ها همچنین می‌توانند مطابق ۹۰ درصد فروش سال گذشته قطعه سازان به این شرکت‌ها تسهیلات بدهند که هیچ منع قانونی نیز ندارد. در این صورت می‌توان دریافت تسهیلات ۵۰ هزار میلیارد تومانی را متصور بود که حتی دریافت ۲۰ هزار میلیارد تومان آن در برهه کنونی می‌تواند مشکلات قطعه سازان را کاهش دهد.
گفتنی است گردهمایی بزرگان صنعت خودرو و قطعه سازی کشور پس از برگزاری مجمع سالانه انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور برگزار شد. این انجمن از ۱۶ انجمن استانی قطعه سازی در سراسر کشور تشکیل شده و به عنوان بزرگترین تشکل بخش خصوصی صنعت خودرو کشور، بیش از ۱۲۰۰ قطعه ساز زنجیره تامین خودروسازان را در عضویت خود دارد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست خبری ششمین نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی «ایران اکسپو» با بیان اینکه در تولید خودرو نامدار هستیم، گفت: برخی کشورهای اروپایی طالب خودروهای ایرانی هستند.
انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: به اندازه تولید ۲ میلیون خودرو، ظرفیت تولید در داخل داریم، اما از آنجایی که در واردات، سودی وجود دارد که در تولید نیست، بخش زیادی به سمت واردات می‌روند.
وزیر صمت با اشاره به برنامه‌های توسعه‌ای برای صنعت خودرو در سال جاری، از برنامه‌ریزی برای افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو برای امسال خبر داده و اعلام کرد که در حال حاضر تیراژ روزانه تولید خودرو به ۵۰۰۰ دستگاه رسیده است.
با انتشار آمار رسمی گمرک با عنوان ۱۰۰ واردکننده برتر کشور در سال ۱۴۰۲، مشخص شد که پنج خودروساز اصلی بخش خصوصی در این جمع حضور پررنگی دارند.
مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صنعت معدن تجارت از واردات ۸ تا ۱۰ هزار خودروی برقی به کشور طی ۳ ماه آینده خبر داد.
در مراسمی با حضور «عباس علی آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت، خط تولید لنت دیسکی شرکت «آسیا لنت» در سمنان افتتاح شد و به بهره‌برداری رسید.
در جریان سفر رییس‌جمهور و هیات دولت به استان سمنان، «عباس علی‌آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت با حضور در شرکت قطعه سازی «سامفر» از نزدیک به بازدید از خطوط تولید و محصولات این شرکت پرداخت و در جریان روند تولید در این شرکت بزرگ تولیدکننده قطعات حساس خودرویی قرار گرفت.
گمرک ایران برای اولین بار با بررسی ۲۶۱ کد تعرفه، جزئیاتی از واردات اجزاء و قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال ۱۴۰۲ را اعلام کرد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور با بیان اینکه برخی استانداردهای الزامی تعریف شده برای صنعت خودرو، کاربردی در کشورمان ندارد، بر لزوم پالایش مجدد این استانداردها تاکید کرد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: مطابق برنامه ریزی انجام شده از سوی خودروسازان، امسال یک میلیون و ۶۷۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید می شود.
معاون تدوین و ترویج استاندارد سازمان ملی استاندارد ضمن اشاره به اینکه استانداردهای۱۲۰گانه برای تولید خودرو تدوین شده که اکثریت آن‌ها رفاهی هستند، بر ضرورت فراهم شدن زیرساخت‌ها و شرایط لازم آن‌ها برای تحقق تاکید کرد و گفت که تصمیم‌گیری برای اجرای این استانداردها بر عهده شورای عالی استاندارد است.
رئیس کمیته لوازم یدکی و مبارزه با قاچاق انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: خودروسازان به دلیل مساله قیمت در استفاده از قطعات سطح کیفی تعریف کرده اند و حتی در نظر داشتند در دو برند قطعات را عرضه کنند؛ یک سری برندهایی که قیمت پایین تری دارد و یک سری برندهایی که قیمت بالاتری دارند.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور، ضمن تاکید بر توسعه و گسترش خودروهای چینی با افزایش فعالیت خودروسازان چینی و تداوم واردات، نسبت به «چینی‌زده شدن» صنعت خودرو هشدار داده و گفت قطعا این اتفاق، بزرگترین آسیب را به عنوان صنعت قطعه‌سازی داخلی می‌زند.
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با اشاره به اینکه کیفیت تولید کالاها ناشی از درخواست و نیاز تحویل‌گیرندگان است، گفت: تولیدکنندگان بر اساس نیاز و کیفیت مد نظر خودروسازان قطعه تولید می‌کنند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از تلاش‌های «آرش محبی‌نژاد» دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور در پیشبرد اهداف این وزارتخانه و پیشگیری و مبارزه با کالاهای قاچاق و تقلبی تقدیر کرد.
مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی به بررسی مساله قیمت‌گذاری خودرو در ایران پرداخت.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو تهران ضمن تاکید بر اینکه خارجی بودن قطعات، دلیلی بر با کیفیت بودن آن‌ها نیست و زمانی‌که کالای بی‌کیفیت و تقلبی وارد کشور شود، جمع کردن آن در سطح توزیع بسیار سخت خواهد بود، معتقد است با اینکه تحریم‌ها دست بسیاری از تولیدکنندگان را در واردات ماشین‌آلات روز دنیا بسته است، اما طی سال‌های اخیر در زمینه تولید کالاهای فوق ایمنی پیشرفت‌های خوبی داشته و حتی آن‌ها را صادر کرده‌ایم.
سازمان بین‌المللی وسایل نقلیه موتوری، اعلام کرده است که ایران توانسته جایگاه شانزدهم جهان از نظر میزان تولید خودرو در سال ۲۰۲۳ را از آن خود کند.
سال ۱۴۰۲ یکی از زیان‌بارترین سال‌ها برای خودروسازان دولتی بود. امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت و کارشناس بازار خودرو، سال ۱۴۰۳ را یکی از پیچیده‌ترین سال‌های خودروسازان می‌داند.
عملکرد تولیدی خودروسازان کشور در سال گذشته نشان می‌دهد که خصوصی ها با رشد سهم ۲۳ درصدی از کل مجموع تولید خودروی کشور (۱.۳ میلیون دستگاه) سهم ۳۰۶ هزار و ۹۰۹ دستگاهی را به خود اختصاص داده اند که نسبت به یکساله ۱۴۰۱ رشد ۵۸ درصدی یافته است؛ اما دو خودروساز بزرگ کشور با سهم ۷۷ درصدی از مجموع تولید، افت ۰.۹ درصدی تولید را ثبت کرده‌اند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران به بازار گفت: تا پایان سال جاری یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه انواع خودرو تولید خواهد شد، براین اساس ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو کمتر از برنامه وزارت صمت تولید شده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در حکمی « احمد آقایی» را به عنوان سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت منصوب کرد.
