سرانجام کمبود و عدم تخصیص ارز اثرگذاری خود را آغاز کرد و رشد تولید منفی شد. این مسئله قابل پیش‌بینی و پیشگیری بود؛ اما متأسفانه افت تولید، هشداری بود که جدی گرفته نشد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، جدیدترین آمار وزارت صمت از کاهش تولید خبر می‌دهد. این در حالی است که خودروسازان به‌دفعات مکرر اثرات منفی کمبود و عدم تخصیص کافی ارز بر تولید را تشریح کرده و نسبت به عواقب آن هشدار داده بودند.
بااین‌وجود وزارت صمت دل‌مشغولی‌های خاص خود را داشت و به موضوع توجه چندانی نکرد. به بیان بهتر، وزارت صمت به‌جای پرداختن به موضوع تولید تمام‌وقت و انرژی خود را صرف موارد دیگر کرد.
در این میان فضا و جوی منفی شکل‌گرفته علیه تولیدکنندگان اجازه نداد که صدای اعتراض شنیده شود و هشدارهای مبتنی بر واقعیت‌های روز این صنعت جدی گرفته شود. این در حالی است که به‌طورکلی قرار بود واردات خلأ و کمبودها را پر کند. وزیر سابق صمت، معتقد بود که با تولید یک‌میلیون و ششصد تا یک‌میلیون هشت‌صد هزار دستگاه خودرو و تکمیل آن با واردات ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو می‌تواند مقدمات عقب‌نشینی قیمت‌ها را فراهم کند.
آن‌ها با توجه به تقاضای انباشته واردات خودروهای دست‌دوم را نیز در دستور کار قرار دارند. حتی وقتی در اسفندماه سال گذشته این بخش از واردات از لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ حذف شد، دولت اعلام کرد که واردات خودروهای دست‌دوم را پیگیری کرده و انجام خواهد داد.
با آغاز سال جدید و افزایش فشارها به بازار خودرو و فاطمی امین این مسئله با سرعت و جدیت بیشتری دنبال شد. هم‌زمان با این موضوع تولیدکنندگان دولتی و خصوصی ضمن گلایه از عدم تخصیص ارز مناسب و کافی نسبت به تأثیر آن بر تولید هشدار می‌دادند. به گفته آنان در حال حاضر تولید بدون وقفه و بر اساس برنامه‌ها انجام می‌شود؛ اما با همین رویه موجودی انبارها خالی خواهد شد.
برای اینکه در ادامه به مشکل برخورد نکنیم باید ثبت سفارش کرد. ثبت سفارش هم با توجه به شرایط تحریم و مشکلات ناشی از آن یک پروسه است. در بهترین حالت پس از ثبت سفارش تا زمان رسیدن قطعات به ایران حداقل ۳ ماه زمان می‌برد؛ اما بازی‌های قیمت خودروهای مونتاژی برای نهایی کردن پروژه واردات خودروهای دست‌دوم، به‌مثابه سدی بزرگ اجازه درک این مسئله را نداد.
حالا نه واردات خودروهای کارکرده به نتیجه رسیده است و نه واردات طبق ادعای وزارت صمت پیش رفته است. آمار نیز از افت تولید در نیمه دوم سال خبر می‌دهند.
بااین‌حال هنوز وزارت صمت، نهادها و سازمان‌های مرتبط حرکتی مؤثر برای توقف این روند صورت نداده‌اند. با این حساب اگر به‌سرعت برای تخصیص ارز به تولیدکنندگان اقدامی صورت نگیرد، به‌احتمال فراوان گذشته از خطراتی مانند توقف تولید، تعدیل نیروی کار، بازار خودرو شاهد افزایش مهارنشدنی قیمت‌ها خواهد شد.
مسئله‌ای که می‌تواند افزایش اعتراضات عمومی را در پی داشته باشد. این اتفاقات تنها به دلیل بی‌توجهی به تولید رخ خواهد داد.
منبع: پیشرانه
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اشاره به جلسه اعضای این انجمن با وزیر صمت و تشریح ابرچالش‌های مجموعه صنعت خودرو کشور (خودروسازی و قطعه‌سازی) و انتقاد از چینی شدن صنعت خودرو کشور، به بیان پیش نیازها و الزامات برنامه تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال جاری پرداخت.
قطعه سازانی که برای تامین مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته خود نیازمند واردات هستند، ضروری است به سرعت با تکمیل عملکرد سال های ۱۴۰۰، ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ در سامانه جامع تجارت، به ثبت پیش بینی برنامه تولید خود در سال ۱۴۰۳ به صورت ماهانه اقدام و سپس از سوی ادارات کل صمت استان مربوطه پیگیری های لازم را به عمل آورند.
شرکت ساپکو با ارسال نامه رسمی به انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور اعلام کرد: تمام سازندگان قطعات خودرو کشور لازم است حداکثر تا ۱۱ خردادماه اطلاعات ثبت سفارش مرتبط با نیاز ایران خودرو را در سامانه جامع تجارت بارگذاری کنند.
معاون صادرات و امور بین الملل ایران خودرو، با بیان اینکه در سال جاری برنامه صادرات به کشورهای حوزه CIS دنبال خواهد شد، گفت: در این میان، حجم صادرات به بازار روسیه بیش از سایر کشورها و به صورت گسترده‌تر خواهد بود.
بعد از پیگیری برخی رسانه‌ها در خصوص حجم بالای تخصیص ارز به مونتاژکاران و عدم کاهش التهابات بازار خودرو، وزیر صمت تیم کارشناسی را به جهت بررسی فرایندهای مذکور تعیین کرد.
وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در جریان برگزاری مراسم «اعطای نشان اقتصاد مقاومتی به واحدهای تولیدی نمونه کشور و تجلیل از بانوان کارگر»، از رضا رضایی کارآفرین برتر کشور و عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور تمجید کرد.
کارآفرین برتر کشور و عضو انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: نیروی انسانی به‌ویژه کارگران با برخورداری از آموزش‌های مداوم، با ارتقای بهره‌وری و کیفیت کار در بنگاه‌ها، توان تولید را بالا می‌برند و یک سرمایه به معنای واقعی کلمه هستند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست خبری ششمین نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی «ایران اکسپو» با بیان اینکه در تولید خودرو نامدار هستیم، گفت: برخی کشورهای اروپایی طالب خودروهای ایرانی هستند.
انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: به اندازه تولید ۲ میلیون خودرو، ظرفیت تولید در داخل داریم، اما از آنجایی که در واردات، سودی وجود دارد که در تولید نیست، بخش زیادی به سمت واردات می‌روند.
وزیر صمت با اشاره به برنامه‌های توسعه‌ای برای صنعت خودرو در سال جاری، از برنامه‌ریزی برای افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو برای امسال خبر داده و اعلام کرد که در حال حاضر تیراژ روزانه تولید خودرو به ۵۰۰۰ دستگاه رسیده است.
با انتشار آمار رسمی گمرک با عنوان ۱۰۰ واردکننده برتر کشور در سال ۱۴۰۲، مشخص شد که پنج خودروساز اصلی بخش خصوصی در این جمع حضور پررنگی دارند.
مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صنعت معدن تجارت از واردات ۸ تا ۱۰ هزار خودروی برقی به کشور طی ۳ ماه آینده خبر داد.
در مراسمی با حضور «عباس علی آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت، خط تولید لنت دیسکی شرکت «آسیا لنت» در سمنان افتتاح شد و به بهره‌برداری رسید.
در جریان سفر رییس‌جمهور و هیات دولت به استان سمنان، «عباس علی‌آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت با حضور در شرکت قطعه سازی «سامفر» از نزدیک به بازدید از خطوط تولید و محصولات این شرکت پرداخت و در جریان روند تولید در این شرکت بزرگ تولیدکننده قطعات حساس خودرویی قرار گرفت.
گمرک ایران برای اولین بار با بررسی ۲۶۱ کد تعرفه، جزئیاتی از واردات اجزاء و قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال ۱۴۰۲ را اعلام کرد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور با بیان اینکه برخی استانداردهای الزامی تعریف شده برای صنعت خودرو، کاربردی در کشورمان ندارد، بر لزوم پالایش مجدد این استانداردها تاکید کرد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: مطابق برنامه ریزی انجام شده از سوی خودروسازان، امسال یک میلیون و ۶۷۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید می شود.
معاون تدوین و ترویج استاندارد سازمان ملی استاندارد ضمن اشاره به اینکه استانداردهای۱۲۰گانه برای تولید خودرو تدوین شده که اکثریت آن‌ها رفاهی هستند، بر ضرورت فراهم شدن زیرساخت‌ها و شرایط لازم آن‌ها برای تحقق تاکید کرد و گفت که تصمیم‌گیری برای اجرای این استانداردها بر عهده شورای عالی استاندارد است.
رئیس کمیته لوازم یدکی و مبارزه با قاچاق انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: خودروسازان به دلیل مساله قیمت در استفاده از قطعات سطح کیفی تعریف کرده اند و حتی در نظر داشتند در دو برند قطعات را عرضه کنند؛ یک سری برندهایی که قیمت پایین تری دارد و یک سری برندهایی که قیمت بالاتری دارند.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور، ضمن تاکید بر توسعه و گسترش خودروهای چینی با افزایش فعالیت خودروسازان چینی و تداوم واردات، نسبت به «چینی‌زده شدن» صنعت خودرو هشدار داده و گفت قطعا این اتفاق، بزرگترین آسیب را به عنوان صنعت قطعه‌سازی داخلی می‌زند.
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با اشاره به اینکه کیفیت تولید کالاها ناشی از درخواست و نیاز تحویل‌گیرندگان است، گفت: تولیدکنندگان بر اساس نیاز و کیفیت مد نظر خودروسازان قطعه تولید می‌کنند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از تلاش‌های «آرش محبی‌نژاد» دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور در پیشبرد اهداف این وزارتخانه و پیشگیری و مبارزه با کالاهای قاچاق و تقلبی تقدیر کرد.
