سرانجام کمبود و عدم تخصیص ارز اثرگذاری خود را آغاز کرد و رشد تولید منفی شد. این مسئله قابل پیش‌بینی و پیشگیری بود؛ اما متأسفانه افت تولید، هشداری بود که جدی گرفته نشد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، جدیدترین آمار وزارت صمت از کاهش تولید خبر می‌دهد. این در حالی است که خودروسازان به‌دفعات مکرر اثرات منفی کمبود و عدم تخصیص کافی ارز بر تولید را تشریح کرده و نسبت به عواقب آن هشدار داده بودند.
بااین‌وجود وزارت صمت دل‌مشغولی‌های خاص خود را داشت و به موضوع توجه چندانی نکرد. به بیان بهتر، وزارت صمت به‌جای پرداختن به موضوع تولید تمام‌وقت و انرژی خود را صرف موارد دیگر کرد.
در این میان فضا و جوی منفی شکل‌گرفته علیه تولیدکنندگان اجازه نداد که صدای اعتراض شنیده شود و هشدارهای مبتنی بر واقعیت‌های روز این صنعت جدی گرفته شود. این در حالی است که به‌طورکلی قرار بود واردات خلأ و کمبودها را پر کند. وزیر سابق صمت، معتقد بود که با تولید یک‌میلیون و ششصد تا یک‌میلیون هشت‌صد هزار دستگاه خودرو و تکمیل آن با واردات ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو می‌تواند مقدمات عقب‌نشینی قیمت‌ها را فراهم کند.
آن‌ها با توجه به تقاضای انباشته واردات خودروهای دست‌دوم را نیز در دستور کار قرار دارند. حتی وقتی در اسفندماه سال گذشته این بخش از واردات از لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ حذف شد، دولت اعلام کرد که واردات خودروهای دست‌دوم را پیگیری کرده و انجام خواهد داد.
با آغاز سال جدید و افزایش فشارها به بازار خودرو و فاطمی امین این مسئله با سرعت و جدیت بیشتری دنبال شد. هم‌زمان با این موضوع تولیدکنندگان دولتی و خصوصی ضمن گلایه از عدم تخصیص ارز مناسب و کافی نسبت به تأثیر آن بر تولید هشدار می‌دادند. به گفته آنان در حال حاضر تولید بدون وقفه و بر اساس برنامه‌ها انجام می‌شود؛ اما با همین رویه موجودی انبارها خالی خواهد شد.
برای اینکه در ادامه به مشکل برخورد نکنیم باید ثبت سفارش کرد. ثبت سفارش هم با توجه به شرایط تحریم و مشکلات ناشی از آن یک پروسه است. در بهترین حالت پس از ثبت سفارش تا زمان رسیدن قطعات به ایران حداقل ۳ ماه زمان می‌برد؛ اما بازی‌های قیمت خودروهای مونتاژی برای نهایی کردن پروژه واردات خودروهای دست‌دوم، به‌مثابه سدی بزرگ اجازه درک این مسئله را نداد.
حالا نه واردات خودروهای کارکرده به نتیجه رسیده است و نه واردات طبق ادعای وزارت صمت پیش رفته است. آمار نیز از افت تولید در نیمه دوم سال خبر می‌دهند.
بااین‌حال هنوز وزارت صمت، نهادها و سازمان‌های مرتبط حرکتی مؤثر برای توقف این روند صورت نداده‌اند. با این حساب اگر به‌سرعت برای تخصیص ارز به تولیدکنندگان اقدامی صورت نگیرد، به‌احتمال فراوان گذشته از خطراتی مانند توقف تولید، تعدیل نیروی کار، بازار خودرو شاهد افزایش مهارنشدنی قیمت‌ها خواهد شد.
مسئله‌ای که می‌تواند افزایش اعتراضات عمومی را در پی داشته باشد. این اتفاقات تنها به دلیل بی‌توجهی به تولید رخ خواهد داد.
منبع: پیشرانه
وزیر صمت با اشاره به برنامه‌های توسعه‌ای برای صنعت خودرو در سال جاری، از برنامه‌ریزی برای افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو برای امسال خبر داده و اعلام کرد که در حال حاضر تیراژ روزانه تولید خودرو به ۵۰۰۰ دستگاه رسیده است.
با انتشار آمار رسمی گمرک با عنوان ۱۰۰ واردکننده برتر کشور در سال ۱۴۰۲، مشخص شد که پنج خودروساز اصلی بخش خصوصی در این جمع حضور پررنگی دارند.
مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صنعت معدن تجارت از واردات ۸ تا ۱۰ هزار خودروی برقی به کشور طی ۳ ماه آینده خبر داد.
در مراسمی با حضور «عباس علی آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت، خط تولید لنت دیسکی شرکت «آسیا لنت» در سمنان افتتاح شد و به بهره‌برداری رسید.
در جریان سفر رییس‌جمهور و هیات دولت به استان سمنان، «عباس علی‌آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت با حضور در شرکت قطعه سازی «سامفر» از نزدیک به بازدید از خطوط تولید و محصولات این شرکت پرداخت و در جریان روند تولید در این شرکت بزرگ تولیدکننده قطعات حساس خودرویی قرار گرفت.
گمرک ایران برای اولین بار با بررسی ۲۶۱ کد تعرفه، جزئیاتی از واردات اجزاء و قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال ۱۴۰۲ را اعلام کرد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور با بیان اینکه برخی استانداردهای الزامی تعریف شده برای صنعت خودرو، کاربردی در کشورمان ندارد، بر لزوم پالایش مجدد این استانداردها تاکید کرد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: مطابق برنامه ریزی انجام شده از سوی خودروسازان، امسال یک میلیون و ۶۷۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید می شود.
معاون تدوین و ترویج استاندارد سازمان ملی استاندارد ضمن اشاره به اینکه استانداردهای۱۲۰گانه برای تولید خودرو تدوین شده که اکثریت آن‌ها رفاهی هستند، بر ضرورت فراهم شدن زیرساخت‌ها و شرایط لازم آن‌ها برای تحقق تاکید کرد و گفت که تصمیم‌گیری برای اجرای این استانداردها بر عهده شورای عالی استاندارد است.
رئیس کمیته لوازم یدکی و مبارزه با قاچاق انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: خودروسازان به دلیل مساله قیمت در استفاده از قطعات سطح کیفی تعریف کرده اند و حتی در نظر داشتند در دو برند قطعات را عرضه کنند؛ یک سری برندهایی که قیمت پایین تری دارد و یک سری برندهایی که قیمت بالاتری دارند.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور، ضمن تاکید بر توسعه و گسترش خودروهای چینی با افزایش فعالیت خودروسازان چینی و تداوم واردات، نسبت به «چینی‌زده شدن» صنعت خودرو هشدار داده و گفت قطعا این اتفاق، بزرگترین آسیب را به عنوان صنعت قطعه‌سازی داخلی می‌زند.
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با اشاره به اینکه کیفیت تولید کالاها ناشی از درخواست و نیاز تحویل‌گیرندگان است، گفت: تولیدکنندگان بر اساس نیاز و کیفیت مد نظر خودروسازان قطعه تولید می‌کنند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از تلاش‌های «آرش محبی‌نژاد» دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور در پیشبرد اهداف این وزارتخانه و پیشگیری و مبارزه با کالاهای قاچاق و تقلبی تقدیر کرد.
مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی به بررسی مساله قیمت‌گذاری خودرو در ایران پرداخت.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو تهران ضمن تاکید بر اینکه خارجی بودن قطعات، دلیلی بر با کیفیت بودن آن‌ها نیست و زمانی‌که کالای بی‌کیفیت و تقلبی وارد کشور شود، جمع کردن آن در سطح توزیع بسیار سخت خواهد بود، معتقد است با اینکه تحریم‌ها دست بسیاری از تولیدکنندگان را در واردات ماشین‌آلات روز دنیا بسته است، اما طی سال‌های اخیر در زمینه تولید کالاهای فوق ایمنی پیشرفت‌های خوبی داشته و حتی آن‌ها را صادر کرده‌ایم.
سازمان بین‌المللی وسایل نقلیه موتوری، اعلام کرده است که ایران توانسته جایگاه شانزدهم جهان از نظر میزان تولید خودرو در سال ۲۰۲۳ را از آن خود کند.
سال ۱۴۰۲ یکی از زیان‌بارترین سال‌ها برای خودروسازان دولتی بود. امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت و کارشناس بازار خودرو، سال ۱۴۰۳ را یکی از پیچیده‌ترین سال‌های خودروسازان می‌داند.
عملکرد تولیدی خودروسازان کشور در سال گذشته نشان می‌دهد که خصوصی ها با رشد سهم ۲۳ درصدی از کل مجموع تولید خودروی کشور (۱.۳ میلیون دستگاه) سهم ۳۰۶ هزار و ۹۰۹ دستگاهی را به خود اختصاص داده اند که نسبت به یکساله ۱۴۰۱ رشد ۵۸ درصدی یافته است؛ اما دو خودروساز بزرگ کشور با سهم ۷۷ درصدی از مجموع تولید، افت ۰.۹ درصدی تولید را ثبت کرده‌اند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران به بازار گفت: تا پایان سال جاری یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه انواع خودرو تولید خواهد شد، براین اساس ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو کمتر از برنامه وزارت صمت تولید شده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در حکمی « احمد آقایی» را به عنوان سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت منصوب کرد.
مدیر دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: در سال جاری حدود یک میلیون و ۳۴۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده که شاهد به ثمر نشستن برنامه‌های تحولی دولت سیزدهم در حوزه تولید و تنظیم بازار خودرو هستیم، به گونه‌ای که جریان تولید و عرضه خودرو وضعیت مناسبی یافته است.
در حالی حجم مطالبات قطعه سازان از خودروسازان از مرز ۹۰ هزار میلیارد تومان گذشته است که به گفته یک مقام قطعه سازی در کشور همچنان مسئولان، وعده سرخرمن می‌دهند؛ وعده‌هایی که در آخرین روزهای سال اگر چه محقق نشده است اما اخبار ادامه رایزنی مسئولان وزارت صمت با بانک مرکزی و مدیرعامل بانک‌ها، قطعه سازان را امیدوار به تزریق نقدینگی موثری در روزهای پایانی سال کرده است.
