حل معمای صنعت خودرو شاید پیچیده باشد ولی سخت نیست. این صنعت متاثر از سه مساله است و در چند سال اخیر نبود برنامه کلان و واقع‌نگر باعث شده است که این مسائل با قرارگیری روی هم به معادله‌ای پیچیده تبدیل شوند. سه مساله عبارت است از: «مسائل خارج از کشور»، «مسائل داخل کشور» و «مسائل داخل خودروسازان.»
موضوع افزایش نرخ ارز در کنار معایبی که به همراه دارد، اکنون به گفته دست اندرکاران این صنعت تاثیرات مثبتی را نیز در بخش تولید و رقابتی شدن قیمت محصولات در عرصه خارجی و صادرات داشته است.
مهم‌ترین عامل در مسائل خارج کشور شامل تحریم‌ها و کند شدن تولید به دلیل میزان وابستگی به قطعات خارجی است. همچنین از جمله عوامل تاثیرگذار بر مسائل داخلی، می‌توان به سرمایه گذاری خارجی و عدم مدیریت منابع، کاهش ارزش پول ملی در مقابل ارزهای بین المللی که ناشی از کاهش درآمدهای نفتی کشور است. همچنین در ادامه می توان پاسخگو نبودن سیستم بانکی برای تامین ارز، تسهیلات گران بانکی، افزایش هزینه های مالی که منجر به افزایش بهای تمام شده محصول می شود، تغییر مقررات و قوانین گمرکی و افزایش تعرفه های واردات مواد اولیه مورد نیاز و بلا تکلیفی دولت و خودروسازان در قیمت گذاری و وصول نشدن مطالبات اشاره داشت.
شاید به همه جوانب مسائل پرداخته نشده باشد اما بیشتر مشکلاتی که امروز این صنعت با آن روبه‌رو است ناشی از مسائل درون سازمانی یا مسائل داخلی خودروسازان است که بر اساس آن می توان به عواملی همچون عدم التزام به رعایت استانداردها و معیارهای کیفی در ساخت خودرو و قطعات، عدم دستیابی به کیفیت مطلوب مشتری و بی‌علاقه شدن آنها به استفاده از محصول داخلی و استفاده از روی اجبار، عدم سرمایه‌گذاری مناسب در داخلی‌سازی قطعات اصلی مورد نیاز و کاهش وابستگی ارزی قطعات خارجی و متاثر شدن شدید از نوسانات ارز، عدم استفاده بهینه از منابع مالی در دسترس، نبود وحدت رویه و تصمیمات و نتیجتا عدم حمایت همه جانبه مدیران از تصمیمات اتخاذ شده و عدم توجه و اعتقاد به دانش فنی و توان مهندسی داخل کشور اشاره کرد.
اگر با دقت به مسائل فوق توجه کنیم موضوع افزایش قیمت ارز در کنار معایبی که به همراه دارد، اکنون به گفته دست اندرکاران این صنعت تاثیرات مثبتی را نیز در بخش تولید و رقابتی شدن قیمت محصولات در عرصه خارجی و صادرات داشته است. همچنین در موضوع مقررات و تعرفه‌های گمرکی سیاست تغییر قوانین خصوصا در موضوع واردات خودرو به نوعی به نفع خودروسازی نیز بوده است. شاید مهم‌ترین موضوعی که به مشکلات درون سازمانی (به‌ویژه پایین بودن کیفیت و عدم تنوع تولید در این صنعت) در صنایع خودروسازی منجر شده است. عدم توجه به موضوع فنآوری در صنعت خودروسازی و به طبع آن قطعه سازی است. فنآوری فرایندی است برای به کارگیری هوشمندانه نتایج علمی و پژوهشی به منظور پاسخگویی به نیازهای فردی و اجتماعی با تولید محصولات و خدماتی که قابل رقابت در بازار باشند.
یادداشت از: مهدی صادقی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور
مدیرکل صنایع خودروی وزارت صمت گفت: خودروسازان داخلی با همراهی زنجیره تامین موفق به تولید یک میلیون و ۳۴۸هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۱ شدند و رشد ۴۰درصدی در مقایسه با سال ۱۴۰۰ ثبت کردند.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور با اشاره به رشد ۲۵ درصدی در شمارگان تولید خودرو در سال جاری، گفت: شاه‌کلید موفقیت برنامه‌های سال ۱۴۰۲ تولید خودرو در کشور، تعیین‌تکلیف و اصلاح شیوه قیمت‌گذاری، همچنین تامین نقدینگی و پیش‌نیازهای این صنعت است.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت معدن و تجارت از عرضه تندر ۹۰ پیشرفته از فروردین‌ماه با همکاری روس‌ها خبر داد.
رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه عرضه‌ها در بازار سرمایه بر اساس ضوابط قانونی موجود امکان‌پذیر است، گفت: مجلس تمام‌قد از توسعه حوزه فعالیت‌های بازار سرمایه حمایت می‌کند و کمک می‌کنیم تا آنچه را که به عنوان چالش‌ها در حوزه اقتصادی کشور وجود دارد را با تدابیر علمی پیگیری کنیم.
یک کارشناس اقتصادی با ابراز اینکه سال‌های گذشته قیمت‌ها عموماً توسط دلالان و نمایشگاه‌داران اتومبیل و بعد هم توسط سایت‌های مختلف تعیین می‌شد، گفت: عرضه خودرو در بورس کالا باعث می‌شود عملاً امکان مواجهه با بازار منطقی خودرو داشته باشیم.
بورس کالای ایران با صدور اطلاعیه‌های جداگانه از پذیرش چهار خودرو جدید متعلق به ۴ شرکت در این بورس خبر داد.
رئیس انجمن همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور اگر چه به ظرفیت خوب قطعه سازان داخلی برای افزایش تولید خودرو در سال ۱۴۰۲ تاکید دارد اما معتقد است که با وجود ظرفیت بالایی که در زنجیره تامین خودروسازان موجود است، اما همچنان در بخشی‌هایی از جمله تولید موتور و گیربکس کمبودهایی وجود دارد که خودروسازان در حال جبران این نقایص هستند.
این روزها افزایش نرخ ارز از یک سو، عدم تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی و تلاطمات بازار که محدود شدن عرضه مواد اولیه یا عدم فروش آنها را به دنبال داشته است، بر مشکلات قطعه سازان افزوده است. مشکلاتی که از کمبود قطعه در ماه های آینده و کاهش تیراژ خودروسازان خبر می‌دهد.
رییس سازمان بورس و اوراق بهادار گفت: دغدغه اصلی ما برای عرضه خودرو در بورس کالا این است که مصرف‌کننده به کالای مورد نیاز خود با قیمت مناسب برسد، همچنین تولیدکننده به نحوی کالای خود را بفروشد که ادامه حیات دهد و رشد و توسعه داشته باشد.
رییس سازمان بورس و اوراق بهادار گفت: قرار بر این بود که واردات در بورس کالا انجام شود، اما بر اساس مصوبه هیات دولت قرار است در سامانه یکپارچه خودرو عرضه شود و فعلا عرضه‌ای در بورس کالا نداریم.
پویش تشکل‌ها در آستانه انتخابات دوره دهم اتاق‌های سراسر کشور، قصد دارد متناسب با آرمان‌ها و معیارهای تعریف شده در بیانیه خود، نمایندگانی شایسته را به کارآفرینان و فعالان اقتصادی معرفی کند.
رییس انجمن تخصصی همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور گفت: مطابق توافق انجام شده با خودروسازان، طی ماه های آینده قراردادهای فیمابین قطعه سازان و خودروسازان شناور خواهد شد.
مدیرکل خودرویی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: رکورد تولید ماهانه خودرو در پنج سال اخیر با تولید ۱۳۱ هزار خودرو در بهمن ماه سال جاری شکسته شد.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور با تاکید بر اینکه تداوم دشواری تامین ارز، منجر به افت تیراژ تولید خودرو می شود، خواستار آن شد تا بانک مرکزی، بانک ها و دستگاه های ذیربط، قطعه سازان را دریابند.
رئیس سازمان توسعه تجارت با اشاره به تفاهم ۷۰۰ میلیون یورویی در زمینه خودرو و قطعات با روسیه که در نمایشگاه اتوموبیلیتی مسکو صورت گرفته بود، گفت: قرارداد صادرات ۴۵ هزار دستگاه خودرو سایپا به این کشور به ارزش ۴۵۰ میلیون یورو به امضا رسید.
مدیر کالایی یک کارگزاری بازار سرمایه با بیان اینکه در صورت عرضه خودرو در بورس سود دلالان مابین مصرف‌کننده و تولیدکننده تقسیم خواهد شد، گفت: اگر عرضه‌ها در این بازار متناسب با عرضه و تقاضا در بازار صورت بگیرد، کشف نرخ به درستی انجام می‌شود و خودروسازان می‌توانند به سود مدنظر دست پیدا کنند.
سخنگوی کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها مجلس گفت: امیدواریم به کمک شفافیت بورس و عرضه خودروها در این بازار، دست مافیای خودرو قطع شود که در این حوزه با مصوبه کمیسیون تلفیق بودجه مجلس از سال آینده طبق قانون، کل خودروها در بورس عرضه می‌شود.
مدیرعامل ایران خودرو گفت: این گروه صنعتی فعلاً برنامه‌ای برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها ندارد، بلکه به دنبال افزایش عرضه در بورس کالا است.
یک نماینده مجلس موافقت ۱۰۰درصدی خود برای عرضه خودرو در بورس را اعلام کرد و گفت: از این مسیر، شفافیت در عرضه و تقاضا ایجاد شده و با رشد عرضه‌ها علاوه بر حذف رانت، اعتماد مردم نیز جلب شده و به مرور قیمت‌ها نیز متعادل و واقعی خواهند شد.
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: قیمت‌گذاری‌های شورای رقابت در دهه‌های گذشته سیگنال‌های اشتباهی به جامعه داد و محصولاتی که در آنها رقابت‌پذیر بودیم را از رده خارج می‌کردیم.
قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت در خصوص مطالبات قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: پیگیری و تلاش می‌کنیم که آن دسته از گروه‌های قطعه‌سازی که مهلت دریافت مطالبات ۱۲۰ روزه آنها از خودروسازان رد شده است تا عید امسال معوقات خود را دریافت کنند.
یک کارشناس بازار سرمایه گفت که با عرضه خودرو در بورس شاهد حذف رانت ناشی از فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد هستیم و همه نهادها باید با روش بلندمدت شرایط را برای عرضه مستمر خودروها در بورس مهیا کنند تا با اعلام برنامه عرضه‌ها، مردم نسبت به خرید مناسب‌تر از بورس امکان برنامه‌ریزی داشته باشند.
