مدیرعامل شرکت مهندسی و بازرگانی کیان (KETCO)، حل مشکلات تولید را یکی از ملزومات داشتن صادرات موفق عنوان و تاکید کرد: برای تحقق هدف توسعه صادرات، باید همه دست به دست هم داده و همکاری کنیم.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، “علی چراغی اصفهانی” در گفت‌وگو با خبرنگار ما افزود: این شرکت با سابقه حدوداً ۲۰ ساله در تولید قطعات برقی، موتوری و بدنه خودروهای سنگین نظیر کامیون و تریلی فعالیت دارد.
وی با اشاره به تولید حدود ۱۵۰ قلم قطعه برای برندهای مختلف خودروهای تجاری نظیر ولوو، اسکانیا و خودروهای چینی و همچنین برخی قطعات خودروهای سواری از سوی این شرکت، خاطرنشان کرد: روسیه بازار بزرگی است که به دنبال حضور صادراتی در آن هستیم.
چراغی اصفهانی اظهار داشت: زمستان پارسال با حضور میدانی کارشناسان این شرکت در روسیه و جمع آوری اطلاعات اولیه، همچنین برگزاری جلساتی با برخی شرکت‌های روسی، به این نتیجه رسیدیم که امکان حضور ما در بازار روسیه و انجام صادرات به این کشور وجود دارد.
وی بیان داشت: عمده خودروهای تجاری که در روسیه مورد استفاده قرار می‌گیرد از برند ولوو است؛ بر این اساس با نمایندگی‌های مختلف تعمیراتی و قطعات یدکی آنها در روسیه وارد بحث و تبادل نظر شدیم و هدف اصلی ما تعامل با نمایندگی‌های توزیع و پخش کامیون‌ها در روسیه است.
مدیرعامل شرکت مهندسی و بازرگانی کیان یادآور شد: عمده بازار خرید روس‌ها در این زمینه از ترکیه و چین است، اما معتقدیم کیفیت محصولات تولیدی ما در سطح تولیدات ترکیه و بالاتر از برندهای چینی است.
وی گفت: پیش از برگزاری نمایشگاه مکاتباتی با حدود ۱۵۰ شرکت، تعمیرگاه و اشخاص مرتبط با محصولات تولیدی خود در روسیه داشتیم و ضمن دعوت از آنها برای حضور در غرفه KETCO در اتومبیلتی ۲۰۲۳، به ارائه توانمندی‌های خود پرداختیم.
این فعال صنعتی یادآور شد: به دلیل مراوده‌های اندک بین شرکت‌های ایرانی و روسی در سال‌های گذشته، روس‌ها اعتماد بیشتری به شرکت‌های چینی و ترکیه‌ای دارند و بر این اساس باید با ارائه و تولید محصولات با کیفیت خود را به آنها اثبات کنیم.
وی در عین حال تصریح کرد: انتظار می‌رود دولت و اتاق‌های بازرگانی نیز ضمن ارائه مشوق‌های صادراتی، زمینه های لازم را در این زمینه برای شرکت‌ها فراهم کنند.
چراغی اصفهانی، حل مشکلات تولید در وهله نخست را یکی از ملزومات داشتن صادرات موفق عنوان و تاکید کرد: برای تحقق هدف توسعه صادرات، باید همه دست به دست هم داده و همکاری کنیم.
وی یکی از مشکلات اساسی تولید را عدم تامین و تخصیص کافی ارز برشمرد و خاطرنشان‌کرد: در همین زمینه، یکی از اهداف اصلی صادرات کالا به روسیه، تامین مواد و ملزومات مورد نیاز تولید است.
چراغی، همچنین کاهش مسائل و مشکلات گمرکی و یافتن راهکارهایی برای بهبود نقل و انتقال پول بین فعالان اقتصادی دو کشور را زمینه ساز شکل‌گیری زنجیره لازم برای توسعه صادرات عنوان کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست خبری ششمین نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی «ایران اکسپو» با بیان اینکه در تولید خودرو نامدار هستیم، گفت: برخی کشورهای اروپایی طالب خودروهای ایرانی هستند.
انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: به اندازه تولید ۲ میلیون خودرو، ظرفیت تولید در داخل داریم، اما از آنجایی که در واردات، سودی وجود دارد که در تولید نیست، بخش زیادی به سمت واردات می‌روند.
وزیر صمت با اشاره به برنامه‌های توسعه‌ای برای صنعت خودرو در سال جاری، از برنامه‌ریزی برای افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو برای امسال خبر داده و اعلام کرد که در حال حاضر تیراژ روزانه تولید خودرو به ۵۰۰۰ دستگاه رسیده است.
با انتشار آمار رسمی گمرک با عنوان ۱۰۰ واردکننده برتر کشور در سال ۱۴۰۲، مشخص شد که پنج خودروساز اصلی بخش خصوصی در این جمع حضور پررنگی دارند.
مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صنعت معدن تجارت از واردات ۸ تا ۱۰ هزار خودروی برقی به کشور طی ۳ ماه آینده خبر داد.
در مراسمی با حضور «عباس علی آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت، خط تولید لنت دیسکی شرکت «آسیا لنت» در سمنان افتتاح شد و به بهره‌برداری رسید.
در جریان سفر رییس‌جمهور و هیات دولت به استان سمنان، «عباس علی‌آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت با حضور در شرکت قطعه سازی «سامفر» از نزدیک به بازدید از خطوط تولید و محصولات این شرکت پرداخت و در جریان روند تولید در این شرکت بزرگ تولیدکننده قطعات حساس خودرویی قرار گرفت.
گمرک ایران برای اولین بار با بررسی ۲۶۱ کد تعرفه، جزئیاتی از واردات اجزاء و قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال ۱۴۰۲ را اعلام کرد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور با بیان اینکه برخی استانداردهای الزامی تعریف شده برای صنعت خودرو، کاربردی در کشورمان ندارد، بر لزوم پالایش مجدد این استانداردها تاکید کرد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: مطابق برنامه ریزی انجام شده از سوی خودروسازان، امسال یک میلیون و ۶۷۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید می شود.
معاون تدوین و ترویج استاندارد سازمان ملی استاندارد ضمن اشاره به اینکه استانداردهای۱۲۰گانه برای تولید خودرو تدوین شده که اکثریت آنها رفاهی هستند، بر ضرورت فراهم شدن زیرساخت‌ها و شرایط لازم آنها برای تحقق تاکید کرد و گفت که تصمیم‌گیری برای اجرای این استانداردها بر عهده شورای عالی استاندارد است.
رئیس کمیته لوازم یدکی و مبارزه با قاچاق انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: خودروسازان به دلیل مساله قیمت در استفاده از قطعات سطح کیفی تعریف کرده اند و حتی در نظر داشتند در دو برند قطعات را عرضه کنند؛ یک سری برندهایی که قیمت پایین تری دارد و یک سری برندهایی که قیمت بالاتری دارند.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور، ضمن تاکید بر توسعه و گسترش خودروهای چینی با افزایش فعالیت خودروسازان چینی و تداوم واردات، نسبت به «چینی‌زده شدن» صنعت خودرو هشدار داده و گفت قطعا این اتفاق، بزرگترین آسیب را به عنوان صنعت قطعه‌سازی داخلی می‌زند.
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با اشاره به اینکه کیفیت تولید کالاها ناشی از درخواست و نیاز تحویل‌گیرندگان است، گفت: تولیدکنندگان بر اساس نیاز و کیفیت مد نظر خودروسازان قطعه تولید می‌کنند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از تلاش‌های «آرش محبی‌نژاد» دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور در پیشبرد اهداف این وزارتخانه و پیشگیری و مبارزه با کالاهای قاچاق و تقلبی تقدیر کرد.
مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی به بررسی مساله قیمت‌گذاری خودرو در ایران پرداخت.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو تهران ضمن تاکید بر اینکه خارجی بودن قطعات، دلیلی بر با کیفیت بودن آنها نیست و زمانی‌که کالای بی‌کیفیت و تقلبی وارد کشور شود، جمع کردن آن در سطح توزیع بسیار سخت خواهد بود، معتقد است با اینکه تحریم‌ها دست بسیاری از تولیدکنندگان را در واردات ماشین‌آلات روز دنیا بسته است، اما طی سال‌های اخیر در زمینه تولید کالاهای فوق ایمنی پیشرفت‌های خوبی داشته و حتی آنها را صادر کرده‌ایم.
سازمان بین‌المللی وسایل نقلیه موتوری، اعلام کرده است که ایران توانسته جایگاه شانزدهم جهان از نظر میزان تولید خودرو در سال ۲۰۲۳ را از آن خود کند.
سال ۱۴۰۲ یکی از زیان‌بارترین سال‌ها برای خودروسازان دولتی بود. امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت و کارشناس بازار خودرو، سال ۱۴۰۳ را یکی از پیچیده‌ترین سال‌های خودروسازان می‌داند.
عملکرد تولیدی خودروسازان کشور در سال گذشته نشان می‌دهد که خصوصی ها با رشد سهم ۲۳ درصدی از کل مجموع تولید خودروی کشور (۱.۳ میلیون دستگاه) سهم ۳۰۶ هزار و ۹۰۹ دستگاهی را به خود اختصاص داده اند که نسبت به یکساله ۱۴۰۱ رشد ۵۸ درصدی یافته است؛ اما دو خودروساز بزرگ کشور با سهم ۷۷ درصدی از مجموع تولید، افت ۰.۹ درصدی تولید را ثبت کرده‌اند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران به بازار گفت: تا پایان سال جاری یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه انواع خودرو تولید خواهد شد، براین اساس ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو کمتر از برنامه وزارت صمت تولید شده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در حکمی « احمد آقایی» را به عنوان سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت منصوب کرد.
