در ماه‌های اخیر و با آمدن وزیر صمت جدید، حرکت های جدیدی برای واردات و یا تولید خودروهای الکتریکی شروع شده است. در همین شرایط فراهم نبودن زیرساخت‌ها این سوال را مطرح می‌کند که خودروهای برقی تب تند هستند یا برنامه ای بلندمدت؟
نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی با ادعای اینکه رویه فعلی قیمت گذاری خودرو عاقبت صنعت نساجى و دیگر صنایع ورشکسته را برای خودروسازان رقم خواهد زد، گفت: این مشکل را در ۲ جلسه شورای امنیت هم مطرح کردیم.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: حرکت به سمت برقی‌کردن خودروها یک ضرورت است چون به لحاظ کاهش مصرف بنزین و به لحاظ کاهش هزینه‌های سنگینی که در حوزه محیط زیست داریم به نفع کشور خواهد بود.
اعضای هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی استان تهران در دیدار با رئیس اتاق تهران، به مشکلات و چالش‌های این صنعت پرداخته و از انباشت مطالبات خود از خودروسازان و رسیدن آن به مبلغ ۶۰ هزار میلیارد تومان اشاره و آن را نتیجه قیمت‌گذاری دستوری و سیاست‌های نادرست فروش عنوان کردند.
خودروسازان بزرگ کشور با ارائه صورت های مالی شش ماهه خود به بورس، بار دیگر خبر از زیانی هنگفت دادند.
عضو هیات رییسه انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: در صورتی که شرایط نامساعد ارزی و نقدینگی تداوم یابد، حتی احتمال تعطیلی دو خودروساز بزرگ کشور طی هفته های آینده وجود دارد.
معاون صنایع عمومی وزارت صنعت، معدن و تجارت از برنامه‌ریزی و تلاش برای تامین ارز تولیدکنندگان خبر داد و گفت: این وزارتخانه زمانی می‌تواند از صنعتگران کشور انتظار افزایش تولید داشته باشد که بتواند مواد اولیه آنها را به‌موقع و در سریع‌ترین زمان ممکن تأمین کند.
رییس انجمن همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: امروز شاهدیم فشارهای بسیار زیادی در کشور برای سرکوب تولید داخل وجود دارد تا واردات خودرو توجیه داشته باشد؛ در حالی که این مساله با منافع ملی و مشکل کمبود ارز همخوانی ندارد.
روند فزاینده سرمایه‌گذاری، تولید و به‌کارگیری خودروهای برقی در جهان، سبب شده تا این محصول در عمل به یک فناوری و روند امروزی برای دنیای خودروسازی تبدیل شود.
طبق گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، میزان تولیدات خودروهای برقی و هیبریدی تا اخر سال ۲۰۳۰ به ۳۶ میلیون و ۹۰۰ هزار دستگاه خواهد رسید. در ایران هم زمزمه هایی از این موضوع شنیده می شد اما با روی کار آمدن وزیر جدید صمت، این موضوع به طور جدی تر مطرح می شود. پرسش مهم در این خصوص این است که کشورهای پیشرو در این صنعت، چگونه توانستند رشد کنند؟